文|武器正能量
我国月球探测器今年1月份在月球背面实现软着陆，成为继美俄之后的又一个能登上月球的国家，消息被证实后给邻国印度很大的压力，该国一直都想跟我国比却总是跟不上。近日，印度的“月船2号”登月发射终于筹备好了，但是在倒计时前56分钟又被叫停。媒体透露，其实“月船2号”原定计划是去年3月份发射的，目的就是赶在“嫦娥4”发射前完成，可惜欲速则不达，在每次的升空前的测试中总有不同的问题出现，累计已经有4次推迟发射的情况了。
在发射前，印度媒体也曾大肆宣传这个“人类的壮举”，声称“月船2号”一旦在月球着陆成功，印度将成为四大航天大国之一，这是联合国五常里某两个国家都没能做到的。不过有“多事”的网友问张召忠有何看法时，局座回复很风趣：先弄清楚月球在哪，别登错了！可印度方面认为这是水到渠成的事情，毕竟印度早在2008年就发射了“月船1号”，并成功进入月球轨道作绕月飞行，期间向月球南极释放了一个探测器实现了“硬着陆”。
这次发射筹备了十年，印度的底气应该很足了，没料到却迎来一次次的推迟。其实，这也是意料之中的事情，毕竟不仅在航天领域，在其它军工领域的研发案例中都透露出印度技术的薄弱，如维克兰特号航母、光辉战机、阿琼坦克等等。
据印度官方解释，称发射前发现火箭的液体燃料出了问题，技术人员正在抢修中。媒体不满足这种轻描淡写的回复，于是找到了航天中心去了解真相，一位不愿公开姓名的印度专家透露，原来这样的“意外”经常发生，甚至在以前的测试中也出现过，但是印度专家认为这是很正常的机率问题，说不定在发射时就不会出现了。“月船2号”在充入液氧与液氢后，发现在充氦的过程中出现泄漏的情况，因为燃料罐内的压力一直在下降。但是直到发射前科研人员还未能确定确切的泄漏点，为了安全只能中途叫停了。
鉴于频频发生叫停事件，虽然7月份有4次发射机会（15、16、29及30日），印度方面为了确保“月船2号”的发射成功率，下次的发射应该最快也要推到9月份了。本来这次发射顺利的话，“月船2号” 将于9月6日在月球南极软着陆的，主要任务是收集南极水冰、土壤、岩石进行分析。“月船2号”主要由轨道飞行器、着陆器和月球车三部分组成，全重约4吨，其中轨道飞行器重2.4吨，着陆器重1.5吨，月球车重27公斤。轨道飞行器的在轨寿命为一年，着陆器的设计寿命只有1个月，虽然月球车能够用太阳能充电，但是只能与着陆器通信，意味着着陆器停摆后月球车也会同时与地球失联。
有专家指出，鉴于印度航天爱出意外的特性，让人担忧的是“月船2号”即使下次能发射升空，能否完成月球软着陆这个动作还是未知数。月球着陆分为“硬着陆”与“软着陆”两种，“硬着陆”方式粗暴而简单，无任何技术含量而言。就是让探测器向月球下降的过程中不采取减速，以较大速度碰撞式着陆，这种“自杀式”着陆方式会使探测器完全损坏，因此只适合于航天器在完成使命的最后阶段才使用。
“软着陆”方式是登月的第一道技术门槛，要求精确计算与控制探测器的减速速度，然后在预定的地点准确安全的着陆。这里涉及的关键技术叫“太空刹车”，如果刹车过猛，探测器就会硬着陆，如果刹车不足，探测器就会成为太空孤儿。历史上美苏两国为了迈过这门槛，花了很长时间损失了不少探测器才取得了成功。
