文|利刃军事
苏27系列战机使用的是由俄罗斯留里卡土星“科研生产联合体”研发的AL31F双转子加力式涡轮风扇发动机，在国内被广大军迷朋友称之为“三姨夫”。目前该型发动机已经衍生出了一系列型号，如AL31fn（适配单发战斗机的型号）、AL31FP（矢量喷口型）。
在上个世纪，世界上只有美俄可以研发生产大推力涡轮风扇发动机，而俄罗斯是中国接触到先进涡扇发动机的唯一途径。因此中国在引进苏27的同时将其配套的AL31F型发动机也加入了采购清单。目前中国使用AL31F系列发动机的机型除了进口的苏27和苏30以外，还有歼11A、歼11B早期批次、歼15以及歼10a、歼10B、歼10C。可以肯定的说，AL31F在推动中国空军建设“战略空军”的征途中起着不可取代的作用。
中国不但引进了AL31F和AL31FN发动机本体，还通过和俄罗斯、乌克兰的合作引进了AL31F的全套资料和大修生产线。这就使得中国拥有了独立维护改型发动机乃至再制造的能力。从而不再受制于人。
让我们把视野回到上个世纪90年代。太行发动机于1978年预研，1987年立项，2005年12月28日完成设计定型审查考核，历时27年。而歼10战斗机的首飞是1998年，由此可见在当时如果等待太行完全成熟再上歼10是来不及的。而原计划当时作为“太行”备份发动机的型号是涡喷15，这是苏联AL21型发动机的仿制型号。可以说如果没有AL31FN的及时引进，歼10只能成为一款平庸的截击机。
歼10采用的AL31FNFN型的检修舱则调整到与西方战斗机发动机检修舱同样的位置，位于发动机和压气机下部机壳外侧的位置。这样的设计大大提高了歼10战斗机的可维护性。但AL31FN发动机的润滑系统存在一定缺陷，由于设计原因，这型发动机很容易就发生滑油流量供应不足问题，此时发动机转速就会降低乃至停车，从而导致严重的飞行事故。
这一问题在苏27和歼11系列上就不再那么突出，毕竟双发战斗机一台发动机出现了故障，还可以靠另一台发动机飞回来。早期批次的歼11B同样是因为太行发动机的进度问题采用了AL31F发动机。而我国的歼15型舰载机采用AL31F系列发动机另一个重要原因就是这一系列发动机在紧急情况下发动机反应迅速短，发动机不致发生喘振、失速等故障这在舰载机的起降过程中是很重要的。目前我国服役的大部分歼15型舰载机使用的依然是俄罗斯发动机。
最后说说如何从外观上分辨AL31系列发动机和太行发动机。如果你发现上面提及的几款战斗机尾喷口是又黑又长还有些烤蓝般的金属光泽，那么它准是AL31系列的。但如果尾喷口呈现出亮银色又短短的，那肯定是太行发动机喽。
上图为AL31F型发动机，下图则为涡扇10太行发动机。
值得欣慰的是随着太行发动机的成熟，越来越多的战鹰用上了中国心。其中的代表就是歼11B型和歼16。太行改进型发动机提供的澎湃动力推动着他们巡游九州，捍卫空天。
