文|军机图
不少人可能还记得，在2018年8月的时候，俄罗斯联合航空制造集团米格飞机制造公司曾宣布该公司正在研制一款代号米格-41的超级截击机。按俄罗斯媒体的说法，除了出色的飞行性能外，米格-41还将具备在太空中作战的能力，这令不少媒体对米格-41的能力提出了严重质疑，不过根据俄罗斯媒体日前的报道，我们可能低估俄罗斯人了，米格-41可能真的具备在大气层内外自由穿梭的能力。
◎传说中的米格-41战斗机
据俄罗斯yandex网站报道，俄罗斯正在实施氢燃料推进战斗机项目，据悉这款第六代战斗机将搭载可以使用氢燃料的发动机，其飞行速度可以达到高超声速，由于使用氢燃料推进的关系，这款战斗机可以在大气层内外实现自由穿梭，是名副其实的空天战斗机。联系此前米格-41战斗机可以在太空中作战的报道，可以推断最近报道中的氢燃料战斗机应该就是正在研制中的米格-41。根据yandex网站的报道，第六代氢燃料战斗机配备的空天两用发动机项目已经完成，战斗机项目还在准备中。
◎前苏联图-155氢燃料发动机试验平台，右侧即使用氢燃料的NK-88涡喷发动机
这听上去可能有些疯狂，但俄罗斯人还真不是突发奇想要搞氢燃料航空发动机。早在上世纪80年代，前苏联就曾在图-154客机上试验过使用氢燃料的NK-88涡喷发动机，当时苏联人将一架图-154客机二号发动机（右侧发动机）拆除，更换为可以使用氢燃料的NK-88涡喷发动机，然后在客舱后部设计了一个密封的低温氢燃料储存罐，燃料罐和客舱前部之间有一个缓冲区隔开，改装之后的试验机代号图-155。图-155氢燃料试验机于1988年4月15日成功进行了使用氢燃料推进的首飞，之后又在1989年1月进行了使用液化天然气推进的试验，试飞在欧洲范围内进行，期间没有发生任何事故，证明了氢燃料作为航空发动机燃料是可行的。到最终停飞时，图-155试验机已经累计了100多个架次的试飞，搜集了大量的实验数据，为今日俄罗斯氢燃料航空发动机研制奠定了重要基础。
◎图-155试验机透视图，机体尾部的蓝色气罐即氢燃料的容器
不过即便俄罗斯成功研制出了可以共用航空煤油和氢燃料的空天两用发动机，将其整合到机内空间有限的战斗机中也不是一件容易的事情，氢燃料需要低温储存，因此必须在机体内设置专门的氢燃料箱，而这势必会占用大量的机内空间，战斗机的体积也可能因此不得不扩大，这样一来随之而来的还有机动性等问题，总之摆在氢燃料战斗机面前的难题还有很多，第一个吃螃蟹的多少要付出一些代价。当然，如果俄罗斯真的研制出了可在大气层内外自由穿梭的六代机，那就真的厉害了，到时候领空对于这款战斗机来说是完全可以忽视的，暂时还没有国家对8.5万米以上的飞行器有什么办法，照见了也只能干瞪眼。
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