文|利刃军事
利刃/龙猫
印度作为世界上人口第二大国，一直以“大英帝国的继承人”自居，因此总是希望用武力征服周边小国，以称雄世界。对此，印度一直不遗余力的大肆采购各国先进武器，与此同时，印度也努力开发各类武器装备，以提升本国的工业和科研水平。其中LCA战斗机就是印度众多自研武器的代表作品。
LCA战斗机最早立项于1983年，当时印度空军大量装备的苏制米格-21战斗机已经明显落伍，印度于是立项研制一款单发轻型战斗机用于取代米格-21战斗机，因为该机主要由法国达索公司为印度提供技术咨询，并且LCA的各项子系统，大多外购，印度只需要把相关的部件组装起来，就可以研制出在当时具备世界水平的先进战斗机。
因为觉得研制过程简单，都是拿各国的现成货拼装即可，所以印度当时乐观的计划在1990年代即可量产服役，没想到，LCA的研制计划一波三折，印度军方不断变换参数要求，而印度自身工业和科技水平极为薄弱，企图凭借自身力量融合西方各种先进子系统，进而整合出一架战斗机的计划对于印度而言，简直比攀登珠穆朗玛峰还要艰难。整个项目一直到2010年，才勉强宣布研制成功，而LCA战斗机的量产更是从2016年才正式铺开，但是至今也仅生产了9架量产机。整个计划从1983年立项开始，到今天已经过去了36个年头，不要说当年要被替代的米格-21已经大部淘汰，就连LCA本身也因为技术的进步，滨临被淘汰的命运。
不过，生性乐观的印度人却并不会因为LCA的研制过程拖沓，生产遥遥无期而感到灰心失望，就在刚刚开幕的印度班加罗尔航空展上，印度斯坦航空公司推出了最新版LCA-MKII型战斗机。和原版LCA战斗机相比，MKII型战斗机最大的特点，就是安装了一对鸭翼。国外媒体因此戏称其抄袭JAS-39“鹰狮”战斗机。
所谓战斗机的鸭式布局，就是在战斗机主翼前再加上一对小翼，这对小翼有固定式也有可动式，主要的功能是改善主翼上方的气流，并拉出增加飞机升力的涡流，从而提升战斗机的敏捷性。目前全球几款主力三代半战斗机，几乎都采用鸭式布局，例如所谓的“欧洲双风”，台风和阵风战斗机、我国的歼-10战斗机、瑞典的JAS-39鹰狮战斗机等，都采用了鸭式布局的气动结构，因此和传统的F-15、F-16、苏-27、米格-29相比，敏捷性大幅提升。
也许正是看到了鸭式布局对于飞机性能的提升，印度人也照猫画虎，给自己的LCA战斗机插上一对鸭翼，并给予编号LCA-MKII战斗机，作为LCA的二代版拿出来展示。不过印度人似乎忘记了，LCA的主翼前缘有一个可向上偏转的可动边条，而这对鸭翼朝下摆动时，正好和可动边条“打架”！
其实，究其原因，笔者估计，印度人恐怕根本就没有弄明白鸭翼的气动结构和意义，只是看到如今三代半战斗机大多采用鸭式布局，所以就想当然的给自己的LCA也插上一对鸭翼，以为只要这样，就和世界其他的三代半战斗机性能相当了，然而，这种山寨JAS-39的设计只能让所有人笑掉大牙。
