文|观察眼
俄罗斯国防部于1月15日发表消息证实，俄已为老挝交付了4架雅克-130战斗教练机。这笔协议由两国于2017年签署，4架飞机的费用已由老挝一次性支付。老挝是我们的邻国，其教练机市场也是我国极力争取的，没想到最后要还是输给了俄罗斯。
老挝的雅克-130
2月18日，老挝空军总司令Khamlek Sengpatyan对外发表消息强调，该国决定还将从俄罗斯购买一批雅克-130战斗教练机，此举让韩国、意大利甚至我国都感到心凉。目前Khamlek尚未透露具体追购多少架雅克-130。这是俄雅克-130在东南亚市场取得的第二次胜利，也是在全球的第五家用户。
此前，我国有意将自主研制的“猎鹰”L-15高级教练机出售给有着紧密联系的老挝，L-15的整体技术同韩国T-50、雅克-130、意大利M-346等高级教练机水平相当，尤其是它的有效载荷和机动性上甚至比肩“美洲虎”一类的战斗轰炸机。它的最大爬升率和稳定盘旋过载等代表机动能力的关键指标要比雅克-130更加出色。但是老挝最终还是将目光投向了雅克-130身上。
猎鹰落榜
因为在同类产品中，雅克-130的性能适中且价格最具优势，还有出色的安全性，该机可谓将性能和价格保持在了最佳平衡点上。从飞行性能上看，我国的“猎鹰”教练机胜过雅克-130，前者的飞行包线从亚音速提升到了超音速，但却为此则付出了价格比后者高一倍的沉重代价。因超音速需要战机本身具有很高的机身强度，因此设备更为复杂，飞控系统也要经过精心设计，这便使“猎鹰”单价超过了2000万美元，比雅克130多一半。
本身国力羸弱、财力不足、国防任务简单的老挝如果使用“猎鹰”，一是军费吃不消、二是难以维护，想想伊拉克封存M1A2购买T90的无奈就知道，老挝的选择其实很靠谱，纵使没有上述阻碍，购买“猎鹰”也是小题大做。由此也可以看出，大多数国家对雅克-130或其它飞机的最简单的要求，就是可以飞行可投弹，至于超音速，那是大国空军的玩法。
“猎鹰”
但这并不代表“猎鹰”的前景有多么的惨淡。“猎鹰”是按照全寿命费用设计的高技术低价格教练机，同美国的T-50相比，单价为其60%；同欧洲的Mako相比，单价为其80%。而在未来10到20年内，由于隐身战机和三代机的普及，超音速训练是不可少的任务构成，因此全球对高级教练机的需求会空前巨大，保守估计在2000架上下。
猎鹰已经在全球很多家打开市场，出口前景相当可观。2012年年底，非洲国家赞比亚决定从中国购买6架“猎鹰”。四年后，比亚决定于未来5年内追购18架“猎鹰”，可见该机实力过硬。
2017年，委内瑞拉决定从中国购买24架“猎鹰”，主要用来培训该国空军装备的F-16A/B战斗机和苏-30MK2战斗机的飞行员，可见猎鹰是很好的三代机训练平台，这注定它将会是未来最受欢迎的教练机。
2018年年初，拉美国家乌拉圭的国家武装力量委员会副主席Guillermo Facello确认，从中国购买8架“猎鹰”的决定以进入国会财政拨款阶段。就在2016年，乌拉圭的空军代表团前往我国洪都公司对“猎鹰”进行考察。
未来，中国定会做足市场调研工作，将一些要出口的武器进行适应性改变，努力打造更符合市场需求的战机等军火品牌。
