文|刀口谈兵
作者：瀚海狼山
二战以后，随着舰载战斗机迅速的全喷气化，美国海军发现二战期间生产的2到4万吨的航母实在太小了，只能回炉炼钢。新造航母的吨位很快到了6万吨甚至7万吨。而为之配套的蒸汽弹射器也发展迅速，长度和重量的步子也迈的越来越大。美国海军很快就发现，航母吨位小于8万吨，是不适合配备C-13这种超大蒸汽弹射器；强行安装上，竟然会导致整个航母甲板的变形！虽然C-13蒸汽弹射器和F14等重型舰载机的出现是一场不小的大跃进，但也导致了冷战早期生产的很多航母被淘汰。
到了尼米兹级，现役的C-13-2蒸汽弹射器，其实最大弹射能力也就30吨上下，要弹射30吨级别的的舰载机，起飞真风速必须大于130节，十万吨的航母同样也要开足马力加速前进，获得高速甲板风才能弹射，否则就有离舰速度不够，弹射失败的风险。
美帝在航母技术上的第二次“跃进”，就是早早的上马了企业号核动力航母。企业号342.3米的长度至今仍然没有别的航母超越，可见当年定的目标之高，但是现实是只生产了一艘就打住了。企业号最大的问题，就是运用了8个小功率反应堆，忘了“和尚多了不挑水”的道理。强行用小功率堆拼凑出来的“核动力”，推动4万吨的戴高乐号都力不从心，让他们集体出力推动9.4万吨的企业号，更是勉为其难。最终企业号没到设计寿命就退役了。至今的拆解都是难题，拆掉他的预算居然有20亿美元，而且到现在还不敢动手。可见当年头脑一热，就匆匆上马的后果。
美国海军的第三次跃进，自然就是福特级！
电磁弹射和电磁拦阻确实很先进，但是越先进的东西，潜在的风险就越大，因为实验和经验积累不够：电磁弹射器对航母船体在大风浪下的变形幅度，要求很苛刻；还有战时航母万一被击中，电缆和供电中心的抗战损问题。
美国海军并非没有考虑福特级一起上马太多最新技术的潜在风险，福特级最初方案，就是蒸汽和电磁弹射混合的，保证电磁弹射一旦出现技术故障，不至于全舰丧失战斗力。但是美国国会的老爷们，也和普通军迷一样，喜欢“高技术的堆砌”，纸面越先进的东西，带有“革命性”的技术，更好批经费。
最后权衡的结果，福特级一步到位，而且后续舰也已经开工了2艘。萝卜快了不洗泥，现在的福特级是生产一艘趴窝一艘。
我们在观察了福特级的问题几年后，已经基本摸清了美帝的技术症结，美帝在前面已经圆满完成了趟“技术地雷”的光荣任务，我们的003型才南北同时开工。
这属于典型的“我们摸着美国海军过了河，美国海军自己却摸着石头掉河里了”。
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