文|军事报
8月26日，大连造船厂鞭炮齐鸣，码头上人头涌动，早上7点45分左右，中国第一艘国产航母第二次出海测试，在大批拖船的簇拥之下，002型航母缓缓调转航向驶出了大连造船厂，前往预定海域进行新一阶段的海试工作。
而北海舰队的大批舰艇已经早一步将海试区域进行了封锁，禁止无关船只和军舰靠近。
海上航行测试是所有船只交付使用前必须进行的项目，船只的吨位越大、结构越复杂，所进行的海上航行测试次数、时间就越多。
海试航行测试主要测试船只性能是否达到了设计指标，主要有高速转弯机动转弯测试、极限航速测试、抗冲击测试，必要时会主动在恶劣海况时出航测试性能。
航空母舰这种包含大量复杂电子设备的特殊船只，还需要在海上检测电子仪器抗腐蚀性能、解决电子兼容问题。
通常来讲像航空母舰这样的大型水面舰艇，需要进行2-4次海试，大约需要6个月-2年时间。
一个国家建造航母的经验越丰富，航母海试的时间与次数可能就越少。
英国的“伊丽莎白女王”级航母，分别在2017年6月、10月进行了2次海试，就在12月交付军队服役；
美国的“福特”级核动力航母，从2017年4月进行海试，到7月22日正式服役，仅仅花了3个月时间，折射出美国雄厚的航母建造技术。
而中国的“辽宁”号航母，从2011年8月海试到2012年9月服役，足足花了1年多时间。
相比之下中国的航母建造经验还比较缺乏，“002”型作为中国首艘自建航母，在海试航行测试中不可避免的会暴露出一些缺陷，需要花较长的时间来整改完善。
“002”型航母第一次还是只进行了5天，返回大连船厂后却足足待了3个多月，说明国产航母的测试中还是暴露出一些问题的，此次进行第二次海上航行测试，是对第一次测试中所暴露问题的一次复试。
虽然中国航母的海试时间比英美长，但这是中国累计航母设计建造经验的必经路，今日002型航母所暴露问题带来的经验教训，将成为日后设计人员宝贵的“财富”。
随着002型航母有条不紊的进行海试，中国海军力双航母时代越来越近了。
值得注意的是，就在国产航母第二次海试的前两天，中国第一艘055型驱逐舰也出海进行海试。
而全世界现在只剩下了一个悬念：这两艘中国最先进舰艇是否将汇合？
毫无疑问，002型国产航母和055型大型驱逐舰都是中国海军未来的核心舰艇，而且055大驱还将是国产航母的“贴身护卫”。
按照一支航母战斗群配备2艘055大驱的编制，目前已经开工8艘的055大驱能够满足4支航母战斗群的需要，在10年之内足够满足海军的作战需求。
而国产航母作为第一艘完全中国自主建造的航空母舰，意义也非同寻常，如果该航母的海试一切顺利的话，那么将标志着中国彻底掌握了航空母舰的研发和建造精髓。
而在这艘航母进行海试的同时，据外媒消息，我军第四艘航母，也是第二艘弹射航母也已经大连造船厂开工，这艘航母将会采用核动力电磁弹射的模式，将会在2021年左右制造完毕下水，在2022年舾装完成开始海试。
这艘航母很可能成为我海军类似美海军尼米兹级的“标准航母”，即一次性可能会建造数艘乃至十艘，先后替换海军之前装备的滑跃、常规动力航母，保证我海军拥有更强的作战能力。
这艘航母的开始建造也意味着我军南北两大船厂开建航母成为现实，这比美军仅有单船厂制造要好得多。
之所以选择在江南造船厂开建第三艘航母，主要是因为我军不想和美军一样将鸡蛋放在一个篮子，而且双船厂开建也能大大降低船厂负荷，提高建造能力。
像美军只有一个船厂可以建造航母和大型战舰，所出现的问题就是美海军现在建造的战舰质量已经大不如从前。
再加上单船厂制造航母导致美海军在制造航母速度上大大降低，第一艘福特足足建造了13年，第二艘福特预计也会至少建造10年。
即使美军在同一个船厂开工了第三艘航母，后续制造速度反而被影响更大，且同时制造三艘航母对美军的压力极大，但如果不这样就很难保证航母替换的速度。
美军在上世纪还是有两个船厂可以建造航母，但在进入核动力时代以后，就只剩下一个——纽波特纽斯造船厂。
纽波特纽斯造船厂先后建造了10艘尼米兹级航母，为此带来的后果就是美军的航母军费负担足足涨了两倍。
目前美军虽然号称11艘航母，但实际上1艘测试，2艘维护，1艘大修的美海军最多也只能拿出7艘。
在我军的003、004航母建造完毕以后，我海军的作战能力就能来到一个新的高度，无论是作战能力还是技术，新航母都远远超过了两艘滑跃航母，而与这艘航母配套的第五代舰载机、舰载预警机研发已经启动，距离试飞也不远了。
面对我国的军工事业如此迅猛的发展速度，有军事专家表示，通过国产航母和055大驱的建造，中国已经证明了自身雄厚的造船能力。
必须要注意到的是，这还仅仅是和平时期的建造速度，如果一旦有需要的话，中国密集的大型造船厂能够迅速转为建造军舰，整体建造速度还将大幅提升。
这是作为一个工业大国的巨大优势，也是其他国家不具备的优越条件。
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