文|军事前锋
一：马哈蒂尔
要说有人对“世界上韩国的领导人最不好当”的调侃颇有微词的话，那这个人一定就有马来西亚前总理——纳吉布。
作为马来西亚权贵的后代，纳吉布这次不仅是晚节不保，其整个家族也跟着名誉扫地。
对于纳吉布家族而言，马哈蒂尔就是一座迈不过去的大山。
在1981年，马哈蒂尔扳倒了纳吉布的姑父胡先翁，成为了马来西亚第四位总理，执政时间更是长达22年；而今，他又扳倒了纳吉布，以胜利者的姿态再次加冕。
对于国家而言，马哈蒂尔被称为马来西亚的“现代化”之父。
在其执政期间，马来西亚经济增速明显，现代化改革颇有成效，搭上了20世纪的末班车，一跃成为“亚洲四小虎”国家之一。
二进宫的马哈蒂尔老而弥坚，意气风发。上台三月有余，他开启了第八次访华之旅！
二：赴京“喝茶”
在访华之前，马哈蒂尔便开始造势。利用媒体，重新提及了23年前的“泛亚铁路”计划，即兴建一条从中国云南昆明到新加坡的铁路。
潜台词就是：我和中国人的想法一样，我也很想修铁路，但是现在有难言之隐啊，我不得不暂停一下。
政客的话是不能信的。所以，马哈蒂尔向媒体的一番旁敲侧击连国人都打动不了，更别说中国的高层了。
根据合同，如马来西亚政府方面终止合同，将会赔偿中国政府约人民币358亿人民币的违约金，且要在3个月内还清贷款加利息。
这就是马哈蒂尔难言之隐。工程建下去，我们也赔钱；工程建不下去，我们也得赔钱。所以他想到了“搁置争议喝茶，赴京请求理解”的新方法。
姜还是老的辣
国际之间相互交流本来就是利益互换的过程。即还不上钱，还停我的工，你总得要拿一点东西补偿吧。
马哈蒂尔知道这个道理。于是，他风尘仆仆的来了。
不仅是协商基建项目的后续赔偿问题，更是拿着“香饽饽”以换来中国的理解。
在中马的联合声明中便可体现出来：
1、马方重申奉行“一中”（阻断了某岛的“新南向战略”）；
2、维护区域和平，管控海洋争端，推进海上合作（间接承认南海问题）；
3、加强军事交流（购买中国武器）；
4、扩大双向投资，允许中国电商进入马来西亚；
5、双方签署了“双边本币互换协议”（为人民币全球化再下一城）；
随后，马哈蒂尔在京宣布正式宣布取消3个中资项目，即东海岸铁路工程、沙巴和马六甲天然气管道计划，被暂停的项目总价值已达230亿美元
在发布会上，马哈蒂尔的旁边便是李克强总理。可见，他的危机公关方式已然被中国接受了。
三：为何叫停？
然而，就是这位曾经风风火火推进‘’现代化‘’的改革家，这次上台却为什么挡住了马来西亚提速的脚步？
第一：这条铁路主要建在东海岸，这里没有较强工业的基础，没有大城市，也没有大肆发展的条件。而像吉隆坡、槟城等经济命脉都聚集马来西亚的西海岸。
逻辑上来说，需要这样一条铁路的是西海岸，东海岸根本没有这个需求。
第二：建造的成本原本为440亿人民币，然而2016签约时，却陡然暴增到600亿人民币。从目前的建造情况来看，成本还要增加到700亿人民币才能建造完成。年年上涨的开销，让马哈蒂尔觉对东海岸铁路的利弊进行了权衡。
由于合约是纳吉布政府所签署，而且纳吉布的马来西亚主权投资基金亏空太大，让所有的人都认为其签署合约是为了“扯东墙，补西墙”。这对于马来西亚而言，没有半点好处。
第三：由于纳吉布的票仓是在东海岸，所以铁路计划是纳吉布的绑票方法。而现在，纳吉布的丑闻曝光，那么铁路计划的搁置也是顺水推舟的事。要是，马哈蒂尔在一意孤行的执行下去，势必会造成国内的民意反弹。
第四：根据马来西亚财政部公布的债务细节，截至2017年12月31日，马来西亚政府债务总额为10873亿林吉特（约合1.7427万亿元人民币），占国内生产总值的80.3%。如果政府无力偿还债务将随时面临国家破产的危险。
显然，马哈蒂尔宁愿自己拖着一把老骨头多道一点歉，也好过当国家经济的“侩子手”。
对于中国而言，马来西亚对项目的突然叫停，也着实让我们难受了一把！
但通过本次联合声明可见马哈蒂尔还算有点良心。
而且在其临近回国之际，不仅夸赞了中国，还顺便“诅咒”了特朗普一番。这“一条龙式”的服务，可谓是“请罪”界的楷模。
单冲这点，某个南美洲国家差了马来西亚就不只这一星半点！
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