文|军事在线
今天来说说台湾海峡中线这一问题。
台湾海峡中线，实际上只是一条“虚拟线”，一条历史形成的“默契线”，大陆与台湾之间并无任何有效协议，没有任何法律效应。
这条“线”，是从1955年美国空军第13特遣队正式参与“协防”台湾并在海峡上空划定的一条防空警戒线逐渐演变过来的。这是海峡两岸在长期特殊的历史情况下逐渐形成的一条虚拟的“势力范围”界线。
由图可见，台海中间线的存在，是解决台湾问题最大的、最直接的障碍。
这条中间线的事实存在，实际上等同于把台湾和大陆化成了两个国家，这就是台湾“法理独立”、“事实独立”、“一边一国”观点存在的前提，既是台独势力的心理基础和基本依据，也是台湾民众逐渐“脱中化”的温床。
因此，无论我们计划何时、采用何种手段解决台湾问题，首先必须废掉“台海中间线”。
那么，如何废掉这条“中间线”呢？
第一步：郑重宣示废除台湾海峡“中间线”
这个宣示，是一个公正的态度，公平地对待海峡两岸共同的权力和权益，核心是体现出了“大陆与台湾同属一个中国”、“台湾海峡是中国内海”的两大立场。
同时用隐藏着不惜打核战争维护国家主权的决心，震慑美国日本等国军事干预的图谋。
很显然，台湾方面肯定不干，美国日本同样不会等闲视之，必定从中捣乱破坏，甚至会设法挑起事端。但只要我方确保定力，不为所乱，稳妥而坚定地推动，一步一步地拓展，随着时间的推移，慢慢就会成为新的既成事实，形成新的格局。
第二步：出台安抚政策争取民心和舆论支持
势必，这一宣示会形成巨大反响，各类反华势力和分裂势力必定联动喧嚣，我方应接着出台安抚政策，以“两岸主人”的姿态发布系列政策。
主要包括：
第一，公开声明并通过其它渠道通报台湾军方，允许任何台湾军舰在台湾海峡内任意航行，允许台湾任何军用和民用船只申请经批准后停靠大陆港口进行补给和休假等；台湾的军用和民用飞行器，享有大陆军用和民用飞行器一样的权利使用大陆领空和机场。
这样做，足以体现我们把台军视为“中国军队”的态度和诚意。当然这是立足于台军绝不敢有首先动武的底气，更是为了分化台军官兵心理，让台军缺乏动武的底气和理由。目的在于让台湾当局无理可说，造成极度被动，使他们没办法有理、有效地应对。
一是军民联合，逐步拓展。组建专门的“突破中线”台海民兵队伍，采用多种措施动员广大渔民积极参与“突破中线”行动。在做好完善的作战预案前提下，采取军舰护航、海警护航等手段，有计划地组织渔民船队、商业船队逐渐“越线航行”，一步一步向台湾岛方向拓展航行区域，最终达到形成既成事实的目标。
二是坚决果敢，军事拓展。大大增强编队力量，在火箭军做好作战准备的前提下，以例行训练和巡航警戒等理由，组织海空军力量，把“绕岛航行”逐步收缩，变成“环岛航行”、“越岛飞行”。一旦台军胆敢首先开火，则顺势展开武力解放台湾的行动。
“废除台海中线”的行动，坚持推进一段时间后，不仅能够沉重打击台军士气，也会瓦解台独势力的阵营，让广大台湾民众看到两岸统一是不可逆转的趋势。
久而久之，台湾方面就会出现疲劳感，逐渐形成默认事实的状态。“一边一国论”里的“一边论”，就会像大陆与海南省一样，就失去了存在依据。“两岸分裂”状态将会大大弱化和改善。
只要在“废除台海中线”这一过程中没有发生两岸的武装冲突或者仅有很小规模的武装冲突，最终实现了两岸之间的只有海上和空中的“有限任意航行”这一目标，也许，这就成了唯一可能的和平统一手段。
本文的最后一句话：
——废除“台海中线”，是“武统”与“和统”台湾的试金石，也是分水岭。
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