文|环球新军事
俄罗斯作为当今世界的第二大强国，有着强大的军事实力，数十年内都跟美军相抗。俄罗斯最强大的要属核潜艇，这一绝密杀手足以让美国军方彻夜难眠。近日特朗普访俄会面普京，也向公众传达了一个信息，美俄双方的核武器相加总数占据了全球数量的90%。
但强大的俄罗斯弱点也十分明显，由于多年来遭受美国为首的北约国家联手制裁，俄罗斯经济基础脆弱，军工企业发展很不稳定，许多战斗机、运输机建造计划都被长期搁置。大型商用客机研制也同等复杂，至今俄罗斯还没有排的上号的大客机。
西方的抵制是俄罗斯不得不面对的一大难题。因为定性大型商用客机的条件和门槛掌握在欧美的手中。俄罗斯想要建客机，就要向欧美国家取证，拿到欧美认证的适航标准，如果拿不到，就等同于没有。即便是建设了，也不能被世界公认，更不可能在全球飞行。
事实上，俄罗斯是有大型客机的。由于这一领域涉猎较少，许多人对伊尔-96知之甚少，伊尔-96又被称为空客A340斯基，是在伊尔-86基础上沿革发展的一款新宽体客机，从性能上讲，虽然比不上正规欧美客机，但也勉强能算。第一架伊尔-96原型机在1988年9月28日首飞，1993年正式投入商业运营。伊尔-96有三种不同的型号：伊尔-96-300、伊尔-96M/T和伊尔-96-400。
那为什么后来不造了呢？因为苏联解体了。苏联解体之后，俄罗斯进入了很长一段经济恢复期，一方面由于资金链断裂，工厂经营不善导致交货缓慢，引起的发展受阻；另一方面存在地域上的阻碍，客机和运输机的一部分生产线被划归在乌克兰的地界，俄罗斯想要发展客机，短期内看来是很难实现了。
欧美的卡脖子，经济的不振都是俄罗斯现在面临的难题。此外，俄客机也确实达不到适航标准，俄罗斯新研制的MC-21级别只是和波音737相当，虽然也被称为大型客机。从中国C-919的认定过程观察，欧美不会轻易定性俄客机，哪怕是入门级的，都要设置重重阻碍，多面打击俄罗斯。
伊尔-96是俄罗斯客机史上的辉煌。普京的专机就是伊尔-96，只不过回到那个巅峰太难了。最主要的就是西方的制裁，如果西方能够放宽对俄限制，俄罗斯就能准入西方，客机研制进程也会加快。
伊尔-96内部设计
说了这么多，需要明白的一点是，军事强国绝不是摆设。俄罗斯能造出苏-57、能造出伊尔-76、能造出匕首超高音速导弹，就一定能够造出大型商用客机来，只要西方国家稍稍放松警惕，给俄罗斯对应的时间，北极熊就能恢复到往日荣光。
作为战斗民族，俄罗斯完全具备这个实力。而且，客机有很多都是相通的，俄罗斯既能抵得住美欧高压研制战斗机，难道还制造不出客机吗？只是劲没往上使罢了。
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