文|全球军情解码
近日，中国的军备建设又传来了一则喜讯，那就是我们在极为重要的舰船动力装置领域有了重大突破。据网络报道，我国自行研制的，采用了先进的间冷循环技术的QC280IC已经进入了整机考核试车阶段，预计不久后就能投产。虽然动力装置不像导弹，火炮等武器那么“霸气”，但其对海军战力的提升却并不比先进的导弹火炮小。
作为在海况多变的大洋上航行的舰船，一艘军舰的动力装置至关重要。起初，人们以风帆驱动军舰，往往只能驱动最多一两千吨的小型船只；而工业革命后，人们则开始用功率更大的蒸汽机作为舰船主动力，这也催生了数万吨的巡洋舰和战列舰的产生。进入现代，各国海军都开始使用燃气轮机作为军舰的动力装置，因为相比蒸汽轮机，燃气轮机不用布置锅炉，大大节省了军舰的空间。此外，其启动速度，功率，寿命等指标相对于蒸汽轮机也有了较大的提升。
不过，有一个国家的海军军舰仍大量采用蒸汽轮机作为舰船的主动力，这就是前苏联的红海军。而与红海军一脉相承的我国海军，在大型驱护舰上也长期使用的蒸汽轮机。在上个世纪80年代，借助中美关系迅速提升的东风，我国引进了美国的LM2500型船用燃气轮机，装在了052型驱逐舰的首舰“哈尔滨”号上。然而，后来因为种种原因，两国的军备交往被中断，后续订购的LM2500自然也就泡汤了。
由于我国的工业基础较为薄弱，特别是在舰用燃气轮机领域，积淀不深。所以短期内很难对LM2500进行逆向仿制。这一度令我国的现代驱护舰研制陷入停滞。不过几年后，苏联的解体为该事件带来了转机。解体后，前苏联的舰用燃气轮机工业全部划归乌克兰。而我国借此机会，从乌克兰引进了GT 25000型燃气轮机。该型燃气轮机虽然没有LM2500那么先进，但还是缓解了我国的燃眉之急。
而引进该发动机多年后，我国对其进行了仿制和完善，研发出了可以自主生产的QC280系列燃气轮机。目前已经广泛的应用于052D，055等现代军舰之上。本次曝光的QC280IC，则是在QC280基础上研发的更加先进的产品。据称，单台QC280IC的功率达到了40兆瓦。而目前世界上功率最大的军舰用燃气轮机——英国MT30，单台功率也才36兆瓦。两台MT-30，就可以驱动数万吨的伊丽莎白女王级航母。而我国的QC280IC投产后，可以装备与新型大型驱逐舰上，也为研制中的大型平甲板两栖攻击舰的研制提供了更大的便利。
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