文|铁血视角
运-20近日刚进行了空降训练，有人便设想可依此对99式主战坦克进行全方位部署，还信誓旦旦地称“3小时抵达战场”。
关键问题是战场在哪里？如果直奔“台独”，以运-20的航速来看，慢悠悠的0.5小时就行了，哪会用3小时？这也太小瞧咱家的运-20了吧，呵呵。
一、运-20被寄予厚望比肩美俄
如果仅是纸上谈兵，比如运-20的最大载重66吨、货舱宽幅4.4米，而99式主战坦克重量51吨~58吨、车宽3.5米，就算是最新型的99A2式也仅有65吨。另外，近日6架运-20同框图片在网上被风传：
如此看来，至少可以同时投放6辆99式主战坦克，完全可以形成一定规模的战斗力了。
若比对来看，美军从海湾战争到阿富汗、伊拉克、利比亚包括叙利亚，其大型运输机如C-5、C-17等频频现身，并发挥出至关重要的作用，在正常情况下，仅用3天的时间便可向战场输送20万吨物资装备。
再说俄罗斯，在最初军事干预叙利亚时，依靠10架安-124运输机，便部署了包括T-90A主战坦克、S-400防空系统和伊斯坎德尔战术导弹在内的多款主战装备，同样是用了3天时间。
如此看来，咱家的运-20闪亮登场之后，便可直追美俄的重型装备投放能力。
二、与美俄的战略原则不同
不过呢，前文已经强调那是在“纸上谈兵”，因为依靠相关参数进行加减法很简单，若考虑到必须要考虑到的相关情况，那恐怕就会挠头不已了，比如只将坦克投放过去就行了吗，是不是还需要附送备用弹药、油料、配件、工具、干粮、服被，以及武装人员？这些看似零零散散的加起来会有多重，是否会超出运-20的运载能力，哪怕换装上马力更强大的涡扇-20发动机？
好吧，就算是我先头部队已经控制敌方机场，运-20可以进行分批投放，可是，仅就我军的战略原则——反介入/区域拒止而言，运-20是否会被赋予比投送坦克更重要的任务？
与美俄要进行跨国域作战不同，我军需要应对的陆地战是以边境冲突为主，即便是维护海外利益也是以特战为主（“台独”下文再述），等到有决心和能力打海外战争时，运-20早就被更新换代了。
进一步说“台独”，仅设想5年内动手武统（再次强调，否则运-20就被更新换代了），先期打击任务之一必定摧毁机场，而敌方也会适机予以破坏，那么，就没有运-20的着陆点了。
好吧，我军的先头部队可以修复机场，甚至可以开辟新机场（那种地域很难），不过，有这时间登陆舰早就送坦克过去多批了——702型坦克登陆舰单程6个多小时；野牛级气垫登陆舰不用2个小时。再说了，一旦开打，登陆舰不可能停靠在码头静等，因此，第一批坦克的投放速度会更快。
至于运-20，专注于空投伞兵、步兵战车以及107火箭炮就行了。只要与海军配合得当，等到地面机场修复之后，专送茶叶蛋就行了，呵呵。
三、运-20还有更重要的事情要干
上文已提到我军战略原则、运-20载力及战时机场等问题，接下来必然就是日常综合训练了，包括到底是配合伞兵训练，还是配合坦克部队训练，或者干脆改装成加油机？比如是以加压加氧安装空降设备为主，还是以运输重型装备为主，进而将发动机由俄制D-30KP-2型涡扇换装成WS-20（轰-20还没换呢）以增大推力？也就是说，如何将运-20的使用性价比、作战策略及方向落实到日常训练中？
关键问题是，运-20只是按照准战略运输机的标准设计，并非真正的战略运输机，以下先与美俄比对一番：
由此可见，美俄均是高低搭配，分别为美军C-5载重129吨 C-17载重78吨，俄军安-124载重150吨 伊尔-76载重50吨，而咱家的运-20载重66吨。因此，按照不能让小马拉牛车的基本常识，最好还是别让运-20负责投放重型坦克了。
据权威专家透露，运-20更多的是在起到技术平台作用，下一代战略运输机的载重将提升至80吨~90吨，也就是上文提到的“更新换代”。何况以咱家的战略方向而言，将运-20升级为加油机比投放坦克更具实用及战略意义。
总之，别以为坦克在什么情况下都是“战争之王”，更别动不动和懂不懂就往坦克身上生拉硬拽，至少运-20还有很多更重要的是要干呢，呵呵。
