文|环球新军事
印度又要来了！
美国波音公司在其官方网站发文，祝贺印度空军第81战略运输机中队装备的C-17“环球霸王III”运输机机队总飞行小时数已达到12000小时，场面十分浩大。
运到了哪里呢？ 藏南（“阿鲁纳恰尔邦”）。
《印度快报》说，这次降落被视作印度空军在其所谓“战略要邦”加强行动的总体进程的一部分，降落地点距离中印实际控制线仅30公里。
如此战略位置，是兵家必争之地，据守高原，加上源源不断的物资，印度的胜算又大了一分，因为有专家曾给出解释，地形复杂的高原地带会对军队的部署调动造成很大困难，在高原地区，空中运输被认为是最快捷的兵力和后勤物资投送手段，在有争议的边境地区一旦有事，通过大型运输机进行迅速的兵力投送可以迅速改变军事态势。
这就是我们为什么要保持警惕的原因。
中印不和是有历史根源和复杂背景的，第一次中印边境战争是在1962年，由于1959年的达赖喇嘛 丹增嘉 措 逃往印度受庇护，中印两国开始交恶，几次小规模的交火之后，矛盾一触即发。中国人民解放军驻西藏、新疆边防部队在中印边境地区对侵入中国领土的印度军队进行自卫反击作战，印度则称之为瓦弄之战（Battle of Walong）。美国的古巴导弹危机 和此次战争几乎于同一时间爆发。
此后印度多次侵占中国领土，可以说谈判和交涉从未停止过，领土问题一直是双方不和的重要因素。
中印对峙事件吵得沸沸扬扬，人尽皆知，双方胶着却不用兵，牵扯到的因素方方面面，还没有完全准备好开战。但是态度上已经很明显了，互不相让。
双方在有一次交手的基础上，对双方作战方式有了实质上的推断，不过就近几年发展局势来看，中国的武装力量要强于印度，最起码的后勤保障运20运输机中国已经能够自主研发制造，而印度使用的运输机是从美国手里高价购买的，军费支出不说，技术层面就差出一大截。
前段时间印度在边境地区修公路修隧道的行为也是在为补给做准备，大量的物资很有可能藏在隧道里，隐蔽又安全，弹道导弹打不到，看来是吸取了上一次战争失败的教训，其野心也是司马昭之心路人皆知。
印度前段时间与其战略盟友俄罗斯也闹翻，决定不买俄罗斯的武器转而买美国的，不知不觉间已经分出了阵营，投靠了美国。
那后勤补给对战争来说有多重要呢？
中国兵法有言“兵马未动粮草先行”，粮草在世界任何一场战争当中都显得尤为重要，历史上就有两位赫赫有名的人物可以借鉴。
曹操每次出征都为粮草犯难，特别是有一次军中粮草不足，还向军厨“借”了项上人头以安军心，如果没有吃的，那是一定会引发兵变的。袁绍可是一位冤大头，大战在即，惹了军师许攸，使其叛变投曹，接下来便是夜袭乌巢的戏码，从此功亏一篑，几十年心血毁于一旦，这就是传说中的官渡之战。
还有一位就是非常有名的孔明先生诸葛亮，六出祁山，也是因为粮草问题，行军已是人困马乏，再无粮草，神仙也难救。再有马谡失守街亭，居高不下取水困难，被司马懿瓮中捉鳖了。连水都没有，你拿什么去打仗？
而且敌人都费尽心机的切断阻挠对方的补给线，千里运输困难重重，一旦切断物资，战期便要缩短，要么退兵，要么死战。如果是野战失败的几率更是大大上升。在实际战争当中更加危险，现在纸上谈兵可见一斑了。
所以屯粮就显得十分关键，如果每几十公里都有一处屯粮据点，和平时期大量囤积，战争时期互相照应，就会有源源不断的粮食供应来保障前线的绝对兵力优势，哪怕兵都死光了，手里有粮，怕啥？
后勤运输也是一项技术活，有着很明确的分工。美国的后勤保障是咱们一向也在学习的，强壮的运输才能，科学的物流办理，伤员救护系统，调度分发，宪兵安排还有后勤线捍卫才能等等，最重要的条件即是强壮的出产力。粮食在战争年代就是奢侈品，每天都要想方设法变出粮食来，前线后方缺一不可。
目前还没有看到中国部队在边境地区的大规模部署，应该也在悄悄地进行着，毕竟我泱泱大国已经有了十分的自信和还手能力，这个时候还等什么？
爱中国，爱和平。
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