文|总说装甲
售价为什么高？
日本坦克装甲车辆造价在业内是有名的贵，这并不是日本坦克设计师没有把握好装备的性价比，而是基于日本国防工业体系和陆军装备发展的情况而有意为之。
由于日本陆自对坦克和装甲车的订货量极少，为了维持坦克生产线的正常运转，在军方的妥协下，允许以三菱重工为代表的军工企业适当提高坦克单车售价。在此要特别辟个谣，过去盛传过中国代表团参观日本企业的故事，当中国代表团看到厂区内有几个被封存的车间时，好奇地问这是干什么用的，日方解释说这是军工生产线。这个故事当时是作为证明日本长期备战的事例在国内被广为传颂，但真正经营过企业的人都能明白，军品生产线的建设是根据装备发展规划而来，军方在制订采购方案时，会考虑到生产的延续性，比如国家需要一款新型装甲车，数量为400辆，那么这400辆车不会同时造出来，而是根据装备使用周期，比如10年为一个周期，一年就生产几十台，在最新一批服役的时候，第一批车辆的寿命就到了临界点，而且在每一批的生产中，还会根据已经使用的装备暴露出的问题进行不断地改进和升级，以此保持装备常用常新、企业的生产线能够长期持续运转。这是经营军工企业需要熟知的基本规律。
10式坦克的售价之所以高昂，是伴随着大量新技术、高附加值部件的运用而来的。依靠采用先进技术和部件提高单车售价和利润是日本军工企业长期坚持的一种做法，这一点在80年代以后的日本坦克装甲车辆工业中，显得尤为突出，并主要集中体现在最近几年来日本新推出的几款坦克和装甲车上。
提高单车售价的做法如果放在亚洲某坦克技术强国的话，肯定会被使用部门拒绝并要求改用廉价部件，通过叠加效应，虽然日本坦克表面上看起来比较贵，但在军方的支持下，军工企业获得了可观的收益，所以我们看到日本坦克装甲车辆在二战后与亚洲某坦克技术强国之间的差距，经过这几十年的发展，已经被缩短得越来越小，而且日本军工企业后劲十足，不需要发展三产来维持经营。如果照此继续发展下去，不知道后果会是什么样。
