文|墨者善狩
据媒体报道，在谷歌地球最新更新的地球照片中，四川某机场停机坪上，可以清晰看到五架我国最新研发的运20运输机，这是迄今为止曝光的最多的运20在一起的信息。显示运20的量产工作正在有条不紊的推进当中，在未来我们会看到越来越多的运20运输机的机队。
自2013年首飞成功之后，作为中国战略运输机的争气之作，运20一直广受媒体和军迷网友的重点关注。2016年的时候，这款运输机首飞三年之后，开始陆续向中国空军交付，从此中国军队也拥有了自己的大型运输机了。
在早期，运20运输机的发动机是采用的是引进俄罗斯的D-30KP-2型涡扇发动机，这大大限制了运20运输机的产量。毕竟现阶段中国需要这款发动机的地方还比较多，比如目前我军现役的轰-6K轰炸机同样需要、以及引进俄罗斯的伊尔76运输机，处于备份的考虑，也会留下若干发动机作为维修备份，这样以来，留给运20运输机的发动机数量就寥寥无几了。
这也导致运20运输机在早期的量产速度并不如广大军迷心中的预期，但是这需要一个过程，在国产发动机形成战斗力之前，我们还需要耐心等待。
幸好，中国军工并没有让广大军迷等待太久，那就是中国在航空发动机领域走了一个两步走的务实路线，第一阶段先采用涡扇-18发动机，这款发动机是中国在D-30KP-2发动机基础上的国产发动机，虽然性能并没有达到中国的最终需求，但是确实解决了有无的问题，只要涡扇-18发动机的产量跟上去之后，运20运输机的列装速度将逐步加快。
同时，涡扇-18发动机的量产，将进一步推进包括轰6K以及轰-6N等机型的快速列装，增加我军的远程打击能力，建设我们自己的战略空军。
而运20运输机的目标发动机，涡扇-20发动机的研发也在有序推进当中。早在2013年的时候，位于阎良的中国试飞员附近，就有网友发现一架伊尔76运输机空中试验台试飞一款与我国此前所有的型号都不同的发动机，有分析就是我国正在研发的涡扇-20发动机。
与涡扇-18发动机相比，涡扇-20发动机的涵道比更大，同时其推力更强。未来，这款发动机将成我国大型运输机、空中加油机、预警机和轰炸机等平台的标准动力，打造我们自己的大国空军阵容。
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