文|环球洞察
俗语说：兵贵神速。抗美援朝第二次战争时，中国志愿军因跋山涉水和后勤保障等缘由，发起总攻的时间比原计划延迟了宝贵的一天，美军王牌队伍陆战一师得到了补给，不然美军的伤亡将更加伤亡惨重。就连美军自己都承认这件事，假如中国部队提前一天，陆战一师将片甲不存。由此看来时间就能决定输赢，是千军万马的生死存亡的关键。
现代战争对抢占先机采取了更高、更快的战术，一场打仗的输赢，常常只需数十小时或者数小时便分胜负。因此二战过后，美国尽心尽力地建了多达374个的军事基地，散布世界140多个国度和地域，外国驻军的部队人数达到了全军的五分之一，因此才有了他们感觉骄傲的48小时布防军力到全世界的本事。
我国虽然没有像他们这样强大的海外布兵精力，倘若敌人已到了家门口，我国就有千里调兵本事，这也让美国很害怕的。
这些都要感谢中国高度发达的铁路、尤其是高铁运输网。自2004年开建高铁以来，中国高铁运营里程已达22000千米，相当于欧洲加日本的高铁总和，另有12000千米正在建设中，成为当之无愧的世界第一高铁强国。其他的还有正在运行的里程超100000千米的普列，天天输送数以百万计的旅客。
平常高铁是运送旅客，打仗是就是运兵利器。无论是输送军力，或者运输军需物质，规模都是不可估量的——16节车箱，即可搭载上千军力；战时坦克、飞机等无一不需动力支持，动力来源于能源，单单一个团的耗油量便可能达到数千吨，一个集团军每天大约需要500吨军粮，而一节高铁车箱，便能解决60吨军需物质，一列高铁驶过，就可以为火线送去3000吨补给，仅仅50辆高铁就能供所有部队的补给，这是一般的公路、海航以至大运机空运都做不到的。
现在，我国部队高铁输送军力的演习都已进行过。高铁这种恐惧的补给能力，能给战场带去恐惧的战斗力，就连高铁十分发达的日本都自叹不如，也是他们对中国虎视眈眈，迟迟不敢妄动的缘由之一。美军的铁路线里程虽然达22万千米，世界第一，但比起中国高铁，程度还差一大截。
因而，中国的军对是有非常大的自信心的，将来中国十万雄师千里调兵，最长时间也不会超越半天！是的，你没有看错，半天！一旦前线有战，中国军队将会在半天到达战争区域，拿起手中的武器，狠狠打击来犯之敌！
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