文|火器营
大型战略运输机是大国空军不可缺少的投送利器，能够极大提高一个国家的战略投送能力，所以中国的运-20出现后很多人为之振奋。但是也有很多人提出了质疑，因为中国的运-20目前使用的还是俄罗斯的D-30发动机或者国产版的WS-18发动机。
涡扇-18虽然能够救急但实际上仍有较多不足之处，未来还需要WS-20发动机才能够满足运-20的需求。而近日网上有消息称WS-20已经开始进行测试，说明WS-20将在不久后装到运-20上使用，运-20将成为真正意义上的国产战略运输机。
航空发动机是一项高尖端技术，发动机制造主要有有三大难点：一是制造工艺，其精密度直接关系到它的性能；二是材料技术，耐高温高压材料能可以有效提高发动机的寿命；三是配套的自动化技术，但我国目前对于这们技术还没有太大的突破。
中国在军用航空技术发展上长期受外国封锁导致我国内部的发展延误。WS-18沿用了很多上华人世纪60、70年代的技术，综合性能相对来说仍然较为落后，而且由于早期的设计缺陷限制了运-20的最大起飞重量同时降低了飞机的载荷能力。从技术更新和装备质量上来说WS-18并不能满足我国发动机的现状和要求而是只能起过渡作用，所以未来还要靠WS-20撑场面。
WS-20大涵道比涡扇发动机是以美国波音公司的CFM56-3B发动机为目标，并作为运-20的配套发动机来研制。WS-20至今在伊尔-76空中试验台上已经进行了好几年的测试，在2016年末的相关报道上出现的运-20与之前的相比，其发动机挂架发生了明显改变。WS-20与WS-18不仅长度和重量减少了不少，还提升了涵道和空气流量这就使得WS-20拥有更大的推力，使用WS-20的运-20 不仅会更省油还能够装载更多物资飞得更远。
那么究竟什么时候才能看到装有4台WS-20发动机的运-20出现呢？其实关于WS-20的装机时间运-20的总设计师就曾表示运-20安装国产WS-20大涵道比涡扇发动机已经有了时间表，在2018年前后就会看到装有WS-20的运-20出现在公众视野。
而WS-20研制成功后不仅可以装到运-20运输机上，还能够装到隐身轰炸机、远程反潜机等多种机型上，从而实现一发多用，彻底解决中国大涵道比涡扇发动机依赖进口的局面。
