文|空军之翼1
俄罗斯英雄，苏霍伊公司的首席试飞员谢尔盖·波格丹被称为飞行表演专家是当之无愧的。当他驾驶苏-35或苏-57战斗机出现在世界顶级航展上时，都会牢牢吸引所有观众的目光。在刚刚结束的2017迪拜航展期间上，博格丹向塔斯社的记者介绍了苏-35在特技飞行上的秘密，以及这款战斗机的惊人能力。
苏霍伊公司的首席试飞员谢尔盖·波格丹
问：在之前的采访中，你说自己是在2008年2月驾驶苏-35首飞的，也就是说明年就是你驾驶苏-35首飞十周年，那么你和这架飞机磨合得如何？
答：我已经摸透了苏-35在稳定性、操控性、机动性、空气动力学性能，已经从入门到了精通阶段。当然关于该机的战斗模式，我还有很多东西要学习。
我们有很多试飞员，每人都有自己的试飞方向。有的从事空气动力学试飞，有的需要做作战试飞。我参加了很多试飞，但不是全部。想做到这点是不可能的，因为苏-35飞机要同时在不同基地展开试飞。
问：你的飞行经验如何？
答：超过6000架次飞行，总时数大约是5800个小时，其中在苏-35飞了约700小时。
问：迪拜的炎热天气是否影响飞行？
答：这里的温度很高，但我们的莫斯科航展也经常出现气温高于30度时的情况，这只是非常正常的天气而已。顺便说一句，迪拜的炎热天气非常有代表性，气温丝毫没有降低苏-35发动机的推力，使我可以发挥出飞机的所有特点，完成复杂的特技飞行。
但是，这里（阿联酋）地平线模糊，地面一片沙黄色，没有明显特征。相对于俄罗斯的对比明显的地形，这里只有沙尘飞扬的地面，当然这不会影响驾驶飞机。
问：这是你第一次在迪拜表演吗？
答：是的，第一次。
航展现场的苏-35
问：你是怎么飞到阿联酋的？
答：我从茹科夫斯基起飞，降落在阿斯特拉罕，然后直接抵达这里。苏-35的内油很大，可以飞得很远，如果我愿意，甚至可以直接飞回莫斯科。我认为这样的飞行是可行的，因为我们可以一个相当经济的模式进行远程飞行。
我们以950-1000公里/小时的速度飞行，与民用客机850公里/小时的巡航速度大致相同。我们飞在与客机相同的航线上，唯一不同的是飞行高度超过13000米，客机一般不会飞这么高。
问：除了表演之外，特技飞行在实战中有意义吗？
对于专家来说，在飞行高度和区域都受限制的情况下进行的特技飞行非常具有代表性，这些表演都是在低空甚至超低空进行的，因此可以立即观察到飞机的稳定性和操控性。同时这些特技也说明飞机的飞控系统很可靠，能确保安全飞行，这对于作战飞行员来说非常重要。
特技飞行对于作战也非常重要，能使飞机在任何位置、任何距离和任何攻角下都能减速并占据发射位置，在保持可控飞行的同时攻击目标。
苏-35尾喷口
问：苏-35的矢量推力需要特殊控制系统吗？
答：不需要单独控制系统，推力矢量始终是飞机自动控制的。唯一特别之处就是有一个超级机动特殊模式，能解除攻角限制，使苏-35飞到任意攻角，可达+/-180度。
问：你能透露一下苏-35特技飞行的更多信息吗？这些天你在迪拜做了哪些机动，这些机动的背后有什么意义？
答：我先做一个短距起飞，飞机会在三四秒内以170公里/小时的速度离开地面。对于一架重型战斗机来说，这是非常好起飞性能，显示了从一个受损或缩短的跑道升起飞的能力。苏-35的起飞滑跑距离短至300米。
起飞后我就开始拉筋斗，展示飞机的高推重比。之后，飞机在不失速的情况下完成另一个完整筋斗。一般来说，除了苏霍伊战斗机外，还没有其他战斗机能这么做。
然后在小山丘上空转弯，同时爬升，然后转向相反方向，持续飞行四秒钟。这个机动显示了飞机反复攻击目标的能力。
之后开始做斜斤斗，在最高点进入大攻角飞行并水平旋转。这的机动也非常重要，例如在空战中，如果敌人咬住你，那么你可以在这个机动的最高点使机身纵轴快速转旋转，搜索目标并实现瞬间攻击。这个机动表明苏-35能在不失稳定性和可控性的情况下摆脱困境的能力，做一个360度旋转搜索潜在对手，然后继续飞行。
当飞机以很短时间内完成涅斯捷罗夫筋斗时，几乎就像是原地翻滚，攻角极大。这个机动的重点是飞行员不会失去对飞机的控制，即使在超临界攻角下。飞机在几分之一秒的时间里处于倒飞状态，也就是尾部向前飞行，此时过载接近于零，甚至为负。
在如此大攻角的机动中，飞机高度下降不超过300米。
苏-35在表演中非常稳定，对于专业人士来说这些机动非常具有标志意义，对普通大众来说，这也是一次令人难以置信的美丽而充满活力的特技飞行表演。
苏-35大秀机动性
问：你想驾驶苏-57在外国航空展上演出吗？
答：PAK-FA已经在国内航展上进行表演，如果有必要，我们会让该机参加国外航展，这不是一个问题。坦率地说，进行飞行表演对试飞员来说只是一件微小的工作。
问：像“俄罗斯勇士”和“雨燕”一样，你也拥有自己的粉丝俱乐部，人们会从不同城市赶来看你的表演。你作为一名“星光灿烂”的著名飞行员感觉如何？
答：说实话，我对自己的粉丝俱乐部一无所知。我非常尊重航空爱好者，他们不分白天和黑夜，随时都会从某个地方坐飞机赶来看飞行表演。我要向他们对航空的热爱致敬，这是一个很昂贵的爱好，当然他们的知识也非常专业。
我有很多喜欢航空的朋友，甚至我能从他们身上学到很多东西。他们会告诉我们T-50上又出现了什么新的舱口盖或新的螺丝钉，堪称发烧友。
