文|复兴军事
前几天，美国总统特朗普访华，两国签署了超过2535亿美元的合作协议，这不仅在中美企业合作上史无前例，并且还刷新了世界经贸合作纪录。
然而中国的吃瓜群众却很担心，这2535亿的大单对中国来讲是不是吃了大亏？
不过这笔大买卖究竟是谁赚了呢？
表面上看这次的2535亿美元大单，大多都是中国从美国买的东西多，其中主要还是页岩气和天然气等资源，比如：
投资西弗吉尼亚页岩气开发（837亿美元）
购买美国液化天然气（110亿美元）
购买美国乙烷（260亿美元），不过“美国乙烷”听起来似乎不太吉利
···
当然了这些只是2535亿大单里的大头部分，像其他的还有金融合作类，比如成立中美制造业合作基金（50亿美元）。
这笔大单对于美国来讲的确是赚了，但对中国来讲也是赚了，正如习大大所说的那样，“通商者，相仁之道也，两利之道也。”这说明中国力求两利，让双方都获利的经贸机会还有很多。
不过，这次中国采购美国的产品中，有一笔大单值得注意，最大的一单就是购买波音飞机，高达370亿美元，购买客机发动机（25亿美元），这里大家就能注意到的是，中国也在自主的研发大飞机C919，这个时候还买这么多的波音产品，这不是要废掉国内的客机市场吗？
但是在军事帝看来，这份采购仍然有两点值得注意
第一：在特朗普访华之前，美国联邦航空局（FAA）和中国民航局（CAAC）经过谈判，首次正式实现中美民航产品全面对等互认。新的协议在2017年10月17日生效，此前在1995年两国就签署了一份协议，但那个时候中国在大飞机制造方面很缺乏，中国是全面认可美国标准，美国仅认可中国标准的一小部分。而这次就不同了，这次的协议是中美两国民用航空产品的全面对等互相认可。
第二：目前C919还在试飞当中，接着还得进行综合气候试验，而这是一项能否进行适航取证的重要点，此前ARJ21适航取证前后用了6年时间，一个重要因素就是等待天气。这是因为此前中国没有气候实验室，测试极端天气得到野外进行，这不仅受季节、地区和时间限制，成本还极高。而现在我国已建立一个大型综合气候实验室，国产大飞机C919也将进入该实验室接受测试，这就意味着距离交付使用还得等待一段时间，所以采购波音飞机是有需要的。
这份协议让中美完全的对等适航认可，这不得不说是具有很大的意义的，使得中国有望成为全球商用飞机供应商，并且还能打入目前由波音公司和空客公司主导的市场。众所周知，这两大民航客机巨头在世界民航飞机占有绝对的话语权，因此美欧的适航取证标准成为了国际标准。这份协议能使得美国全面认可中国标准，因此在未来可预见的情况下，中国的大飞机C919也能卖遍全世界，这个万亿美元的大市场，是向中国航空业打开大门，堪称特朗普访华前送上的一份大礼！
但是这件事可没有那么简单，尽管波音和空客是世界两大巨头，而有些公司在此领域实力也是不俗，像加拿大庞巴迪C系列客机，就瞄准了波音737与空客A320，同时C系列客机本身又是C919的竞争对手，曾宣称要在中国拿下700架的订单。加拿大的野心首先遭到了波音的狙击，10月美国商务部裁定，对庞巴迪公司的C系列飞机征收219.63%的反补贴关税。这一裁定对庞巴迪公司可以说是当头一棒，让其晕头转向。在急着找下家接手庞巴迪的时候，中国与欧盟同时出价，但是由于加拿大对中国存在戒心，最终还是空客收购了加拿大庞巴迪公司旗下的主力产品C系列客机50.1%的股权。未来20年全球客机将有超过4万架的需求，因此中国的大飞机C919是有巨大的市场前景的。
过去中国引进一架波音飞机得需要出口8亿件衬衫，如今这种时代是一去不复返了！
其实不光是美国，连欧洲都开始积极的与中国合作，欧盟航空安全局也正在研究与中国签订适航双边协议，与美国联邦航空局不同，欧盟航空安全局正积极致力于授予C919适航证。
英国是人类历史上第一个现代化工业国家，但在后面的几次工业革命的浪潮中，逐渐被美德乃至新兴国家超越。此前英国就提出要振兴英国制造的计划，比如今年英国的“现代工业战略”绿皮书计划，以此来为独立拥抱世界经济注入新能量。在前天的中国国际工业博览会上，英国以罗罗公司（世界三大航空发动机厂家之一）为代表的一批拥有制造业顶尖技术的英国知名企业来华参展，作为本届工博会的主宾国，英国在倾力展现其老牌强国底蕴的同时，也表现出十分积极的对华合作姿态。
其实不光是英国，日本也突然的对中国友好起来了，在APEC会议期间，中日两国领导人会见，日本首相安倍希望能够在合适的时候来中国访问，其实此前日本就多次的对中国装备技术成果赞扬，并提出要学习合作，还邀请中国企业进入日本市场为其注入活力。但是对于日本的合作，许多国人都表示，不能开放核心技术给日本。
从这些国家积极的与中国展开合作的势头，我们能看到中国的经济发展很强劲，跟着中国走才有肉吃，相信未来中国定能在全球化之中，占据着越来越多的举足轻重的地位！中国加油，复兴之路定能实现！
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