文|大国之翼
作者：小成，图片来自网络
世界航空史上有过很多空难，不管是民间还是军方每次空难都会造成重大的死伤情况，但前苏联1981年这次空难却是其中的“佼佼者”。它重创了苏联海军，几乎摧毁了太平洋舰队。多年后，当事故被查清后，背后的真相令人震惊。
1981年2月1日-7日，一年一度的苏联海军联合作战指挥演习在列宁格勒照常进行。当时的苏联海军有四大舰队，分别为北方舰队、太平洋舰队、波罗的海舰队和黑海舰队。
其中，总部设在符拉迪沃斯托克（海参崴）的太平洋舰队实力强大。这支舰队成立于18世纪初，前身是俄国远东海军，该舰队经历了日俄战争、十月革命等很多战事的考验。二战后太平洋舰队拥有2艘巡洋舰，1艘驱逐领舰，12艘驱逐舰，78艘潜艇，19艘护卫舰，10艘布雷舰，52艘扫雷舰，49艘猎潜艇，204艘鱼雷艇和1549架飞机。
太平洋舰队不出意外地被总司令评定为“优秀”，并被授予了很高的地位。太平洋舰队司令斯比利德诺夫海军上将等其他几位领导人都很高兴。军演结束后的七号，打了大胜仗的将军们准备返回总部。斯比利德诺夫命令勘察加分舰队等其他指挥官们8日再回远东，而自己则和其他一众领导层的高官先行乘坐一架编号为USSR-42332的图-104A型客机返回。这为下文的舰队高层被连锅端埋下了伏笔。
2月23日是苏联的建军节，3月8日则是妇女节，将军们都想给自己的家人带点礼物。再加上海参崴不及列宁格勒繁荣。难得来一次大都市的将军们都在各大商场超市疯狂采购礼品。甚至电视剧、各样家具这样的大件都被买下来。
将军命令把所有的东西都装上飞机带回去，由于这批特殊的乘客都是太平洋舰队的高级领导人，作为同属太平洋舰队的专机飞行员，也没能对他们携带的物品进行检查控制。大量的礼物被装到了飞机的尾舱。这再次为悲剧埋下了祸根。
当天天公不作美，起飞战机的普希金城军用机场迎来了一场雪，而且下午还可能有一场暴风雪。可能由于归家心切，没有任何人阻止飞行。
人货都登机一切准备就绪后，地面塔台向图-104发出起飞指令，灾难就这样悄然而至。巨大的图104在机场跑道上滑行了不到三分之一，仅仅几百米后就被飞行员拉了起来。当时的飞行员也是太平洋舰队中优秀的飞行员，他们聪明大胆地用国际流行但并不成熟的方式驾驶飞机起飞。不料，飞机刚爬升到50米的高度，就遇到了强大的侧翼气流。飞行员没慌，而是习惯老练地操纵飞机向右侧气流来的方向压过去。结果，图104竟然如同断线的风筝一般直接栽向下去。紧接着，满载舰队高官的飞机掉在地上。
由于飞机刚刚起飞，航空燃油还没有消耗。飞机坠落后2.3吨燃料剧烈地爆炸燃烧，阻断了一切人员生还的希望。地面上的人都被深深震惊了，但谁也无能为力，根本没有时间和能力去救人。而从起飞到坠落，整个过程持续了仅仅8秒钟，甚至坠机地点仍在跑道范围内。但却给苏联海军造成了巨大的损失，给太平洋舰队几乎造灭顶之灾。
此次空难中，遇难者共52人。其中，太平洋舰队司令斯比利德诺夫海军上将、舰队政治部主任萨巴涅夫少将以及舰队航空兵司令巴甫洛夫海军中将、舰队航空兵司令巴甫洛夫海军中将都在罹难者的名单中。苏联共损失了16名海军将领和一名陆军将军等太平洋舰队的其他核心领导。16是什么概念？在残酷艰难的二战中，苏联也不过仅仅损失了4名海高级将领！
由于太平洋舰队的核心领导都在其中，苏联领导人误认为美国要在远东开战才策划此次空难，下令远东战区进入最高警戒。为了稳定军心民心，苏联封锁了几乎所有的空难消息。虽然一众军队高层死亡，但没有举行任何的追悼会。2月10日，遇难者的家属被送达列宁格勒，2月12日就秘密举行了葬礼。没有媒体报道该事件，直到2008年，人们才从俄国家电视台制作的一部纪录片中了解到这段历史。
事发几周后，苏联当局成立了特别调查小组，誓要彻查空难。黑匣子被调出来，结果飞行员和副驾驶紧急中没说一句话，只有导航员惊慌的声音：“去哪？！去哪？！去哪？！”调查小组最后得出的结论是飞机襟翼开启的不对称性导致机体倾斜所致。其实，这个结论相当草率，真实原因是很多因素综合造成的。
首先是将军们大量的货物礼品使飞机严重超重，堆满尾舱的东西使得飞机重心偏向尾部，这大大破环了飞机的气动性能。而且当时飞机的起飞方式存在漏洞，再加上恶劣的天气突发的气流，共同导致了太平洋舰队的这场空前灾难。
太平洋舰队在经历了这次打击后群龙无首，在很长的时间内一蹶不振，军队士气降到低谷。
在仅仅八秒钟的时间内就改写了一支强大舰队的命运，这在世界军事史上也是绝无仅有的了。
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