一树之高
在中印边界作战中，预计双方均会积极采用以班或排以上单位的空中突击。谁能占据一树之高，也是看点之一。
中国陆军对直升机的重视是毋庸置疑的，从早期对法国的海豚、超黄蜂等通用直升机的仿制开始，发展到现在已经形成了直八系列、直九系列、直十和直二十等直升机体系，覆盖了轻中型直升机领域。而且目前正在与俄罗斯、乌克兰合作研制最大起飞重量38吨级的重型直升机，对标对象是美军的CH-53K超级种马通用直升机。
同时为了满足高原使用需要，提出了“三个六”的要求，即具有6000米高度、600公斤商载、600公里航程的能力。
目前陆航在直八系列最新的公开型号是直18A通用直升机，该新型14吨级三发运输直升机采用了国产涡轴6G大功率发动机，最多搭载28人，吊运重量可以达到5吨，这意味着直-18A的一个重要用途可能是将我国的超轻型155毫米榴弹炮吊上高原。WZ6G发动机功率能达到1800千瓦，首次大修时间能达到3000小时，已经总体达到甚至超越普惠PT6T的水平了。据信该型直升机曾经在试验过程中在喜马拉雅山地区飞至9000米高空，成功飞越珠穆朗玛峰。在高海拔地区，该直升机可以至少一次性运载一至两个重型步兵班。若以5至10架的编队进行机动，则可满足连排级重装步兵的高原机动需要。这无疑使我国陆军在面对发生在高原地区的小规模武装冲突与挑衅时就能更加得心应手。即使再发生上世纪60年代对印自卫反击战那样的较大规模武装冲突，数量众多的直-18型直升机不仅能满足必要的兵员机动与补充任务，更能对关键节点的部队进行持续高效的运输，从而使目前中国陆军的高原作战短板得到极大加强。
直二十是一型备受瞩目的国产十吨级通用直升机，是中国的“黑鹰”。它填补了直九和米17之间的运力空缺，设计的发展方向就是“上山、下海、系列化”。据信其装备的国产1600KW涡轴发动机与美国T700-T6E涡轴发动机相当，后者的最大连续功率大约是1577KW，应急功率为2064KW。因此直-20的飞行性能，尤其是高原高温条件下的飞行性能显然要好于国内目前使用的黑鹰直升机。通过分析，直二十的运载能力应达到黑鹰直升机的水平，即一次性运载11人或吊挂4吨物资，在高海拔地区应可以一次性运输一支精锐特种部队。但遗憾的是该型直升机尚未定型生产。
直十或称武直十，我国自行设计的第一种专用武装直升机，携带23mm机炮与八枚红箭10导弹，目前至少已装备了一百架以上。目前由于发动机功率不足，只相当于虎式武装直升机的水平。但根据一些公开报道，武直十已经发展了改进型，据推测发动机换装了涡轴16，功率达1200千瓦以上，并装备了毫米波雷达。该雷达的技术水平超过了AH-64D长弓雷达，后者还是机械扫描雷达，因此在探测范围、多目标掌握能力超过后者。为配合直升机毫米波机载有源相控阵雷达，配备的导弹也升级为毫米波制导，以提高直升机在昼夜全天候条件下的攻击能力；机载航空火箭方面，升级为半主动激光制导航空火箭，以提高系统的打击距离和精度，填补机炮与机载反坦克导弹之间的火力空白；装备了第二代数据链。更有报道称，未来可能换装涡轴10发动机，整机升级至长弓阿帕奇直升机的水平。
也有报道称，武直十改进型使用的是涡轴9G发动机，而未来重型武装直升机将采用涡轴10全新研发。据称直-20配套的是涡轴-10的功率达到2000千瓦，与WAH-64的RTM332相近。这样即使在3000米以上高原作战，也可以象WAH-64那样，以全状态执行作战任务，也就是配备机载毫米波有源相控阵雷达、长弓蓝箭-7出击，同时具备较大的航程和留空时间，从而大大提高中国陆军航空兵的作战能力。
直十九或称武直十九是我国在直九基础上深度改型的侦查攻击直升机。该型配备先进的光电吊舱（配有白光、热成像、激光等多个探测设备）、综合火控系统、显示系统、航电系统、电子战系统、电子自卫系统、数据链、通信系统及新的控制系统等：看哪里飞到哪里 +第三代头盔，航电综合化和数字化，配备玻璃化座舱，可同时挂8枚反坦克导弹/对空飞弹 +两个火箭弹发射巢，亦可以以8枚反坦克导弹加8枚对空飞弹的配置共16枚起飞作战，至少已装备176架。它与直十搭档，形成了目前我国陆航武装直升机主力。
据报道称印度陆军航空兵的规模只有我军的七分之一，约一百余架。而且其主力机型为北极星通用直升机，包括武装型北极星直升机。
据美国外交学者网站6月13日报道，《印度斯坦时报》10日称，印度陆军将在该国东北部阿萨姆邦的利卡巴利部署一支“北极星”先进轻型武装直升机中队。
印度陆军消息人士说，该中队由10架印度斯坦航空有限公司的“北极星”武装直升机组成。
报道称，“北极星”武装直升机装备了20毫米航炮，还可携带火箭弹、空空导弹和空地导弹。该型直升机可用于近距离空中支援和高海拔行动。该型据称能将人员运输至海拔6000千米，但按其性能估算最多只能运输一支小分队。因此其构成的空中突击能力令人怀疑。
另据近日《印度教徒报》援引知情人士消息报道，印度陆军或将接装11架阿帕奇直升机AH-64E。据信应部署在东部地区。AH-64E主要的改良在于大幅提升了数码资讯的连结能力，可与联合战术情报分配系统（英语：Joint Tactical Information Distribution System）（JTIDS）相容，并换装了输出更高的T700-GE-701D发动机。除此之外，新机种也具有遥控无人航空载具（UAV）、完整的仪器飞行（IFR）对应，与改良过的起落架。而以复合材料制成的新旋翼，则提升了新机种的巡航空速、爬升率与筹载能力。但印军何时能形成战斗力不得而知。
另印度空军尚有一定数量的米35直升机，该型为米24改进型，升限5000米左右，属于老一代武装直升机。
因此对比可见印军在直升机方面无论质量、数量均与我军差距很大，在争夺一树之高的战斗中我军会轻松取胜。
