文|复兴军事
地球上71%的面积被海洋所覆盖，人类当前全球化的贸易活动中，对海洋的依赖性与日俱增。
所以，海洋战略思想也就此孕育而出，在1890年至1905年间美国人阿尔弗雷德·赛耶·马汉完成了三本海洋著作，其中主要思想被称为“海权论”。
这一思想已经出现，就被很多国家视为战略的指导性思想，而“海权论”的诞生地美国更是将这一思想沿用至今。
今天，美国发展出了一只世界上最强大的海军，并且拥有海外基地有300多个，分布于140多个国家和地区，而这背后都有着“海权论”的影子。
中国离不开海洋
当今中国经济迅速崛起，海外贸易越来越广泛，但是由于历史原因，我们的海洋战略在相当长的一段时间内都是近海防卫思想，因此当我们想要走出去的时候，却发现战略要地早已经被人所掌握。
世界的发展离不开中国，中国的发展也离不开世界。
中国仅2016年对外贸易总额就达到了24.33万亿元人民币，出口13.84万亿元。而且中国对进口石油的依存度超过60%，这就更加让中国迫切的需要有海外战略要地，保证中国的发展。
于是，随着中国经济的腾飞，我们更是大手笔的开始积极的介入到海外战略要地的收购或开发中。
早在2002年，中国便看中了巴基斯坦的瓜德尔港项目，投资了2亿美元左右参与港口建设，并在2013年取得了40年的运营权。
中国拿下瓜德尔港的意义非同小可，标志着中国从此摆脱了对马六甲海峡的高度依赖，可以选择直接从霍尔木兹海峡将物资通过巴基斯坦运回中国，可以说瓜德尔港为中国打通了一条新的“生命线”。
瓜德尔港
然而瓜德尔港只是中国拿下海外港口的一次小小尝试，后面还有大动作。
在2015年，中国成功的用5亿多澳元取得了澳大利亚北部达尔文港99年的租赁权。
在美国的“重返亚太”战略中，达尔文港处于重要的战略位置，已经有好几次接待美军的记录，但是在今年即将到了的六月份的美澳军演中，美军不得不在中国控制下的港口登陆进行演习。
紧接着在2016年，中国用3.6亿多欧元取得了希腊最大港口比雷埃夫斯港的控股权，可以管理该港口到2052年。
中国从此在地中海海域有了立足之地，更是可以将经济影响力辐射到整个地中海周边国家，还打通了前往黑海海域的通道。
在“一带一路”战略中比雷埃夫斯港更是可以发挥地理优势，成为亚洲产品进入到欧洲市场的桥头堡，为亚欧贸易发展做出新的贡献。
比雷埃夫斯港
中国并也没有满足于，在地中海地区仅掌握比雷埃夫斯港，还选择和阿尔及利亚合作新建哈姆达尼耶港。
哈姆达尼耶港相较于比雷埃夫斯港更加靠近直布罗陀海峡，战略上更加偏重于非洲地区，进一步加强对地中海地区的影响力，其建设目标是拥有650万集装箱载能力的大型现代化港口。
然而，中国的港口战略还没有结束。2016年，中国就已经开始在东非吉布提建设基地。
吉布提的战略地位突出，是连接红海、亚丁湾和阿拉伯海的战略要冲，并且有不少国家已经在吉布提建设军事基地。小编推荐一个原创订阅号：复兴军事，每天精彩不断，爆料不断！
吉布提地理位置重要
吉布提基地对中国的意义更是重大，中国有一半的石油进口需要通过亚丁湾海域，因此在吉布提建设基地可以有效的保证中国在亚丁湾的护航任务顺利进行，保护中国石油资源的安全。
在今年4月，曾经一度中断的中缅油气管道再次开始运营，中国也开始了和缅甸就收购中缅油气管道中石油线起点皎漂港的谈判工作。
皎漂港是缅甸最大的深水港口，同时也是中缅铁路的终点，其战略意义不言而喻。如果可以成功收购那么中国将可以有效的保证石油运输安全，更快速度将石油通过管道运输回中国。
皎漂港的估值在78亿美元，而中国希望可以取得70%-85%的股份，占据绝对的控股权。
中缅油气管道
从中国这一系列的大手笔动作中不难看出，中国已经在已经开始全球化的布局，如果算上皎漂港，中国将拿下6个战略要地打造出由中国出发向南延伸至太平洋，向西到达地中海的全球战略规划。
这相比于美国治安全球大范围地部署军事基地，中国通过建设和购买港口的方式不知道要便宜剩多少钱，当前美国的已经显现出式微之势，但是每年所花费在海外军事基地的费用也一点都不少。
相较于中国通过投资获取战略要地的方法，美国真的是花钱又不被欢迎，哑巴吃黄连，欲哭无泪。
中国奉行和平崛起
中国一直奉行和平崛起的策略，通过经济方式实现战略规划，而取得瓜德尔港、达尔文港、比雷埃夫斯港、比雷埃夫斯港、吉布提基地和皎漂港都是有力的表现形式。
在未来，我们可以相信这些港口将为中国的崛起发挥出重要的作用，为中国的经济发展提供有力的支撑。
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