文|长安街知事
昨天一段视频刷爆了社交网络，画面显示，一名华裔男子在机场里满脸流血地被安保人员像舱门拖拽。
这是9日晚，美国联合航空公司一架从芝加哥出发前往路易斯维尔的3411航班上发生令人瞠目结舌的一幕：由于机票超量预订，且没有乘客自愿推迟行程给4名美联航员工“让座”，美联航决定以抽签形式决定必须下飞机的乘客。一名“被中签”的华裔乘客不愿配合，机组人员找来机场保安，后者将这名将近70岁的老人强行拖下飞机，致使该乘客流血受伤。
据悉，这位亚裔乘客实为一名医生，而他此次出行，是为了病人而出诊，所以才拒绝下飞机。而且消息指出，他似乎是要去做一台手术。
事发后，美联航所谓的发出声明也就是强行解释，称由于航空公司超额售票导致该趟航班超载，出发前希望能有4名乘客主动改签，并会对此进行相应的补偿。而直至飞机即将起飞，也没有乘客愿意放弃座位。美联航因此随机选取了4位乘客，强制其下飞机。但一位亚裔乘客拒绝执行，他自称是医生而第二天必须出诊。悲剧随后发生，警察采取暴力手段强行将乘客拖拽下飞机，并导致其受伤。
最新消息，北京时间12日凌晨，美联航在其官网公布了一封CEO奥斯卡•穆诺兹的致歉信。信中奥斯卡•穆诺兹对被拖拽的客户及其他机上的乘客表示深切的歉意，并表示，4月30日之前将通报对本次事件的审查结果。
以下为致歉信全文：
在这次飞行中发生的可怕事件引起了许多回应：愤慨，愤怒，失望。我理解这些情绪，并致以深切的道歉。像你们一样，我对这次飞行发生的事情感到不安，我对被拖拽的客户及其他机上的乘客表示深切的歉意。没有人应该这样被虐待。
我们将承担全部责任，并努力做好。
做正确的事情永远不会太晚。我向客户和员工承诺，漏洞将被修复，且不会再引起麻烦。这包括审查机组人员活动，激励志愿者的政策，处理超卖情况的办法，以我们如何与机场当局和当地执法机构合作。我们将在4月30日之前通报我们的审查结果。
我保证，我们会做得更好。
正义面前无种族
在场的不少乘客纷纷谴责这群警卫的行为，并手机拍了当时的情况， 而一旁不断有乘客发出惊呼与尖叫。面对华裔老者的有乘客为男子抱不平，说：“天啊！看看你们做了什么！”
4名机组人员登机后，不少乘客向他们表示，“在这家公司打工，你们应该感到羞耻吧。”
甭说中国网友们不会接受这种“强行解释”，连美国民众也不买他们的帐。华裔老者被强行拖拽出机舱的视频和其他乘客们在自己的社交账号上发布的内容一起，迅速在脸书和推特成为热门，也迅速登上全美的新闻和网站的头条。#BoycottUnitedAirlines （联合抵制美联航）的标签也随着刷爆了社交网络。
美国网友发布于Twitter的漫画，乘务人员拿着狼牙棒逼迫乘客充当志愿者贡献座位
此外，此次拖拽华裔乘客事件，有人在白宫请愿网站（https：//petitions.whitehouse.gov/）上发起签名，该请愿签名要求美国联邦政府对4月10日发生的美联航事件展开调查，并对该名医生因为华裔身份遭到歧视表达愤慨之情，而且被打上了#人权与公平的标签。截止至北京时间4月11日20：00，该情愿已经收集到34560人签名，根据白宫官方网站说明，任何请愿签名如果在30天内能收集到10万个支持者在线签名，就能得到白宫的正式回应。
12日早晨，中国怒怼美联航，非常可观叙述了从官媒到民间的声讨，微博上亿关注此话题，从种族歧视到民主自由对美国的质疑等。这次是美国新闻史上罕见的几次左右派媒体罕见地一致行动声讨。或许美国媒体们，也想借此机会政治一下傲慢无理的垄断航空业。
美联航敢仅仅发表简短冷淡的声明，已经足可以说明航空业在美国社会的自视甚高。愤怒的中美网友在微博、在Twitter上狂怼已经无法撼动傲慢的企业和行业。垄断，是一个行业敢有恃无恐的主要原因。
据长安街知事APP观察，过去15年里，美国航空业进行了大规模重组，美联航和大陆航空公司合并、美国航空公司和全美航空公司合并等。这些兼并重组导致航空业缺乏有效竞争，形成近乎垄断的格局。美国四大航空公司，美联航、达美航空、美国航空和西南航空控制了约八成美国国内航空市场。
飞机打脸哪家强？
美联航自己也解释，根据美国法律，航空公司超售机票的确是合法行为。按照惯例，一旦发生值机人数超额的情况，会优先踢掉票价最低、或者值机最晚的乘客。
不过，接下来的事情却有些打脸了。
超售机票是合理的，但是请乘客让座的这个正常程序应该发生在所有乘客落座之前，这本是应该发生在值机环节的事情。
为什么大家都坐下了，美联航才请乘客下去？
美联航的发言人向媒体大方承认，这是因为美联航4名工作人员要上去！
发言人艾琳·本森说，有4名工作人员要赶到Louisville去负责下一个航班，否则的话，就会导致一连串航班延误。这个看似“正当”理由的背后，就是在为美联航可以为此不择手段作解释。
随着事件不断发酵，美联航CEO 奥斯卡终于忍不住出来“道歉”，来告诉公众，美联航是有多么糟糕！
首先，奥斯卡发布了一个不温不火的声明简直是火上浇油。他说：“此事令美联航所有人感到不安。我对重新安置这些旅客表示歉意。”（This is an upsetting event to all of us here at United。 I apologize for having to re-accommodate these customers。）
“令人不安 upsetting” “ 重新安置re-accommodate” 这两个词直接把此次事件和行为定了性。打人叫“重新安置”，打人的结果只是令人不安。
美国媒体刚刚曝光了美联航CEO发给员工们的内部邮件。“这一事件之所以不幸发生，是我们礼貌地请求一位乘客下机，遭到拒绝，我们有必要联系航管警察前来帮助。我们的员工遵守了既定程序。我深深遗憾，但我也强烈支持你们所有人，我希望你们继续飞翔，保证正确执行飞行任务。”翻译过来，可以理解为，下次碰到这种情况，请继续把乘客头破血流的拖出去！而且，还不忘褒奖一下空警叔叔们。
美国网友发布于Twitter的图片
这个锅，美国空管协会当然不背。芝加哥航管局出来甩锅称这个事件里面的空警的处理方式完全不符合他们的标准流程，并且这样的行为绝对不会被宽恕。相关人员已经马上被停止调查。
此外，据CNN报道，CNN采访与亚裔老者相邻的乘客，确定了几个细节。首先，机票不是超售，是有四个工作人员要上飞机，明天有工作。第二，亚裔老者和他夫人本来想志愿出来的，但是后来查了下一班飞机的时间，说时间可能不行。再僵持了10多分钟后，工作人员就过来拖人了。小伙怀疑亚洲医生被拖可能和之前说想志愿一下有关系。第三，亚裔老者其实被拽出去两次。第一次出去后过了几分钟有自己走回来了。反复叨咕，说我要回家我要回家。然后就又被拖出去了。最后还是没飞成。
美联航≈美廉航
其实，美联航服务一直饱受诟病。而且，价格虽然没有那么廉价，但服务却是很廉价的。美联航也是唯一一个不能打电话投诉只能上网填表格的航空公司，一般可以在半年左右的时间等到投诉回复。而且，美联航的客服热线并没有对客服进行评分的客服热线。
在美国，收到超售机票的影响，在过去的一年中，共有近4万乘客在临出发时被航空公司请求改签，这其中还不包括了主动改签的人员数量。但是UA此次的处理方式简直闻所未闻，无论受害者的身份是否为亚裔，都令人感到心寒。
美国音乐人大卫•卡罗尔2008年的时候乘坐美联航航班，吉他惨遭毒手。在各种投诉无果后，于是创造了爆红网络的United Breaks Guitars。
美国网友在Twitter上以电影画面讽刺此次事件的过程
美联航曾经被爆有严重的种族歧视事件，乘坐美联航航空的伊斯兰教在职人员塔赫拉在美联航的航班上曾因卫生原因索要未开封的饮料，却因担心其恐怖袭击被拒，并且被乘务员挑衅。
受到此次事件影响，美国联合航空公司周二盘前交易中，美联航的股价重跌近6%，跌幅创下去年8月初以来的8个月之最。据新浪财经消息，截至北京时间17：25，美联航的股价现报67.8美元，下跌3.72美元，跌幅5.2%，最低至67.45美元，跌幅近5.7%，近13亿美元（约合88亿人民币）市值蒸发
而且，据长安街知事APP了解，之所以没有人自愿下飞机，是因为美联航给出的补偿，不是他们说的400美金，而是几张UA的50美金代金券。而且每次只能用1张，还只能1年内用完。也就是说，假如是补偿400，你要一年坐8次UA飞机才能用完。这8次里，如果你想，相信你一定有机会被美联航揍一次。
无论美联航这次如何为亚裔乘客事件“擦屁股”，受到其他亚裔的指责和抵制是必然的了。想想被暴力对待的亚裔乘客，他做错了什么？也许他就只是个平凡的父亲和一心想要治疗病人有责任心的医生。
飞机玩咖这样说
长安街知事采访了一位航空极客。他提出，在这次事件中，华裔医生给出了合理的解释他是有紧急情况的。他认为UA的正确做法应该是提高补偿然后另找志愿者。这时候不予以根据情况考虑换人，而是坚持原来的选择，只能说美联航没有足够尊重自己的乘客。
而且本身并不是通常意义的超售，而是乘客已经登机后，美联航自己的工作人员要来占座位。那企业员工的优先权要高于付费乘客吗？如果这样，之前美联航不让持员工票穿裤袜的人上飞机又要怎么说。
退一万步讲，乘客并没有采取暴力手段威胁航空安全，这样的做法是不是过度了。如果说乘客有错，可能唯一的错误就是没有飞成美联航的贵宾会员吧……
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