文|大国之翼
中印同在亚洲、山水相连。两国同为发展中国家里的大国，又同为经济高速增长国家，本该互惠互利，共同发展，然而印度最近却不断制造事端挑衅中国。继允许藏@独头目达@赖访问我国达旺地区（印占）后，印度又计划将铁路修到达旺地区。
《印度教徒报》4月2号报道，印度正在对“用铁路网连接达旺”的可行性进行研究。印政府已要求铁道部长马诺杰•辛哈和内政部长基伦•里吉朱，研究将达旺与阿萨姆邦铁路的末站帕卢克蓬格相连接的事宜，并为一条新的宽轨线路进行最后的选址勘测。印度这种行为无疑将恶化这些年进行中的中印边界谈判的环境，最终将自讨苦吃。参考消息网4月3日报道称，中国已告诫印度勿在藏南建铁路，任何“单边行动”都有可能使未决的边界问题“复杂化”，并提醒其谨慎行事采取“克制”态度。
如果不是印度觊觎中国的领土，也就没有1962年的中印战争；而没有那场战争，印度将拥有比现在好很多的战略形势。印度原本西可饮马波斯湾，辐射中亚、掌控中东和阿拉伯海地区；东可掌控孟加拉湾，前出马六甲海峡。中国地缘形势将因此恶劣许多，而美国现在要遏制的对象恐怕就会增加一个印度。
但印度的贪婪让他付出了惨重的代价。巴基斯坦的存在让印度失去了北上中亚之路，西边多了一个拥核的敌对国，而东北方向更是有了一个永远无法战胜的对手。印度不得不花费大量的精力和物力，把大量的兵力布置在印巴边境和中印边境地区，从而对周边辐射能力大大减弱。
印度曾经的与中国的敌对，失去了太多太多。而随着近些年中国国力的迅猛发展，中国大有赶上美国，成为世界另一极的趋势。如果印度继续和中国敌对，将承担越来越大的战略损失。所以，这些年来，印度积极缓和同中国的关系，并加入了由中俄主导成立的上海合作组织。
印度有此选择也是迫不得已，印度在中印东段实控线附近布置的大军对中国根本没有威胁。平均海拔4000米以上的喜马拉雅山脉，分割着中印两方。这种地形，根本无法进行大兵团和重装部队作战。中国占据着大部分的制高点，俯瞰印控地区的山麓和平原。印度所能冲上来的，不过是一些轻装部队，而且后勤补给将十分的困难。中国的边防部队只需抵挡一些时间，一旦后面的大军过来，印军将被横推而过。
而且，中国在军事上拥有着对印度的巨大地缘优势。中国边境离印度首都新德里只有300多公里，而印度离中国政治、经济中心的距离则高达2000公里左右。中国只需在边境部署一些近程导弹，甚至是300公里左右的火箭炮，就能直接打击印度首都（居高临下，射程大增）。中国在边境部署的雷达，可以直接监控印度整个首都地区；中国在边境附近机场上起飞的战机，一个俯冲就可以轰炸机新德里，甚至在边境附近就可以用远射程对地导弹进行打击。而印度想要攻击中国重要地区，则要穿过茫茫大山，且路途遥远，面对中国强大的防空体系，难度可想而知。
坐拥这么大的地缘优势，中国当然不必担心印度，而印度则不得不花费大力气提防中国。从媒体上，几乎每年都能看到“印度为了应对中国又增加山地作战师了”的消息，可惜的是，印度这个“将”的毛病实在是太普及，这么多年了，也没见增加多少。
面对如此被动形势，印度所能依靠的也就达@赖这张牌了，但这张牌随着达@赖的即将老去也将逐渐实效。而同时，印度也在一些关键事情上需要中国的政治支持。印度想成为联合国常任理事国，想成为核供应集团成员，想得到大国尊严，而这都需要中国的支持。
由于巨大的实力和地缘差距，尽快完成边境和平谈判，当然是对印度最有利的选择。然而如果印度要通过“往达旺修铁路”这样的手段折腾，无疑将破坏这些年来自不易的边界和平谈判进程，并在印度所期望的几个关键政治目标上进程受阻。中国可“惩罚”印度的手段有很多，而印度将得不偿失。
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