文|利刃军事
我国的海上救助体系与其它海上救助力量
我国的海上救助体系，1989年，为与国际海上搜救工作接轨，根据 《国际海上搜寻救助公约》的要求，国务院， 中央军委联合发文，在交通部建立中国海上搜救中心，负责全国海上搜救工作的统一组织和协调。 ，并要求国务院有关部门和军队配合中国海上搜救中心做好海上搜救工作。2005年，为加强我国应对海上突发事件应急工作的能力，增进国务院各相关部委和军队在海上搜救工作上的协调配合，国务院批准建立了由交通部牵头的国家海上搜救部际联席会议制度，指导全国海上搜救和船舶污染应急反应工作。明确中国海上搜救中心作为国家海上搜救部际联席会议制度的办事机构，日常内部工作由海事局承担，负责组织、协调、指挥重大海上搜救和船舶污染事故应急处置行动，指导地方搜救工作。
目前，沿海的11个省区市和长江干线，都成立了海（水）上搜救中心，初步建立了政府统一领导，搜救机构归口协调指挥的国家，省，市三级海上搜救组织体系。形成了海事，海警等政府部门执法力量，专业救助力量，军队与企事业单位力量，社会力量共同参与的“专群结合，军地结合”的具有中国特色的海上搜救体系。
我国海事局分为交通部直属和地方海事两套系统。交通运输部海事局（对外称中华人民共和国海事局）成立于1998年，是在原港务监督局（交通安全监督局）和原船舶检验局的基础上合并组建而成的，直属交通运输部管理，负责行使国家水上安全监督和防止船舶污染、船舶及海上设施检验、航海保障管理和行政执法，并履行交通部安全生产等管理职能。地方海事局由地方交通厅管理，负责通航量较小的省内通航水域水上安全监督，救助打捞和防止船舶污染、船舶及海上设施检验、航海保障管理和行政执法职能。
交通部直属海事船舶的命名由2个汉字加上阿位伯数字组成，第1个汉字为“海”字，代表中华人民共和国海事局，第2个汉字为“巡”、“标”、“测”、“特”字，代表船舶功能：“巡”代表巡逻船；“标”代表航标船；“测”代表测量船；“特”代表其它辅助船舶，目前第二个字已经逐步统一为巡。千吨级及以上的大型船舶的命名由2个汉字加上2位阿拉伯数字组成，第1位阿拉伯数字为船舶所在海区编号（北方海区编号为“1”，东海海区编号为“2”，南海海区编号为“3”），第2位阿拉伯数字为船舶序号。中型船舶（指45米60米级的船舶）的命名由2个汉字加上3位阿拉伯数字组成，第1、2位阿拉伯数字为船舶隶属单位编号，第3位阿拉伯数字为船舶序号。小型船舶（指45米级以下船舶）命名由2个汉字加上4位阿拉伯数字组成，第1、2位阿拉伯数字为船舶隶属单位编号，第3、4位阿拉伯数字为船舶序号。地方海事机构所属海事巡逻船舶的命名由各省、自治区、直辖市的标准简称加两汉字（海巡）再加上阿拉伯数字组成。
海标182船，该轮曾参与王伟烈士的海上搜救行动
海事巡逻船主要在我国管辖的海域范围内执行海事巡航、安全监管、海上人命搜寻救助、海事取证调查、海上船舶溢油监测和应急处置等任务。中小型船舶可以完成沿海航区和内河水域的海上救助，大型船舶的救助范围可扩大至远海。目前海事系统的大型海事巡逻船有海巡01，海巡11，海巡21，海巡22，海巡31。
海巡01轮是我国目前排水量最大的海事巡逻船，属于上海海事局，该船由701所设计，武昌造船厂建造，2012年7月28日下水，2013年4月16日入列，总长128.6米、型宽16米、型深7.9米、排水量5418吨，续航力10000海里，航速20节，自持力45天。该船设置有收放式减摇鳍和被动可控式减摇水舱，具有较好的耐波性。船上配备了综合指挥系统，可以进行全船信息收集、处理和交换，负责日常巡航、监管、事故现场信息采集、取证、视频监视以及外部通信数据的处理、显示，提供海事应急辅助决策信息。同时，船舶拥有基于VSAT、海事卫通、超短波图像传输、VHF、对空超短波电台、移动船站等设备的通信与信息传输平台，以及基于电子海图、AIS的船舶交通服务中心。船上配备了高压水炮，可以完成对外消防灭火作业，还配备了光电取证系统，全天候24小时对本船周边一定海域内的海上和空中目标（如船只、落水人员、海上漂浮物、飞机等）全方位搜索、观察、监视。具有较强的海上人命救助、遇险船舶拖带、海面溢油回收救助作业能力，并有夜间搜寻救助能力，能搭载获救人员200人，能对伤员进行简易的药物、器械和手术治疗；设置中型直升机机库和大型直升机起降平台，可搭载直升机并配合进行加油、救生和搜索能力。
海巡01轮
供图：巡海
海巡21轮是我国第一艘千吨级海巡执法船，由708所设计，江南造船厂建造，2001年12月交付，原属上海海事局，2012年转隶海南海事局，船籍港三沙，该船为两台中速柴油机驱动的双桨、双舵、舯后机船型，总长93.23米，垂线间长86米，型宽11.2米，型深5.4米，最大持续航速为22节，续航力为4000海里，自持力15天，人员编制45人。“海巡21”轮设置有直升机起降平台和直升机指挥控制中心，具有较强的应对突发事件的快速反应能力和现场组织指挥能力。救助系统有高海况救助艇，封闭式耐火救生艇、救生筏、救生吊篮和救生网等设备，能够在6级海况下实施救助任务。该船同时具有防护自身的水幕系统和互救功能的消防水炮等。配置了电子海图、雷达、测深仪、DGPS、NAV-TEX气象接收机等。其中通过大屏幕电子海图显示器可显示最新的电子海图和设置防搁浅的水深报警和记录船舶航迹，可根据事先编制的航行路线进行自动导航。此外，“海巡21”轮还设置了带夜视功能的电视监视系统、话音记录仪等设备。
海巡21轮
708所官网的海巡21资料
海巡31轮是海事系统第一艘拥有直升机起降平台、直升机库和飞行指挥塔等全套船载系统的海巡船，708所设计，广船国际2003年3月开工建造，2004年6月下水，2005年2月22日正式入列，本船为钢质，双层连续甲板双桨双舵舯后机型船，全长112.8米，型宽13.8米，吃水4.38米，满载排水量3133吨，两台中速柴油机，单机功率5800千瓦，最大航速22节，续航力6000海里/18节，自持力40天，无限航区，机库可存放一架EC-135型或海豚直升机系列直升机，设有艏侧推和非收放式减摇鳍。
708所官网海巡31的资料
海巡11船是海巡31号的姐妹船，隶属山东海事局，由708所设计，黄海造船厂建造，2009年9月入列，总长114.44米，排水量3249吨，续航力6000海里，自持力40天，航速22节。可抗蒲氏12级风，无限航区。船上配备了先进的光电跟踪系统、应急指挥终端、快速救助艇等搜寻救助设备和直升机机库。可以开展辖区巡航、执法取证和应急救助工作。同时可以作为海上移动指挥平台，直升机起降平台满足直升机五级海况的起降要求，可快速有效处置海上突发事件。该船在母型船设计的基础上，增加了对外消防功能，并同时强化了网络系统的功能配置，并在多功能会议室、驾驶室等重点舱室做了更人性化的修改。
海巡11轮，供图列兵
海巡22轮
海巡22船隶属浙江海事局，701所设计，武昌造船厂2013年8月完工，该船为单体方尾中后机船型，采用长艏楼、双层底、倾斜艏柱。采用双机、双调距桨、双舵，船体B级冰区加强设全景式驾驶室，总长86米，宽13.6米，设计排水量2320吨，满载排水量2700吨，最大航速18.4节，自持力50天，续航力5000海里。该船具有较强的信息收集处理和传输、综合指挥、海事监管、海上人命救助、对外消防灭火作业和夜间搜寻救助能力；自动化程度高，设置无人机舱，柴油发电机组实现全自动控制；稳性良好，最大抗风等级12级，满足无限航区要求；耐波性能优异，配备可收放式减摇鳍、被动式减摇水舱，满足7级海况下正常航行，4级海况下正常起降中型直升机。该船巡航执法设备配置完备，设置有两个综合指挥中心，配备国内先进的内通系统、溢油监测雷达及国内先进的可遥控式光学变焦的光学取证设备，巡航执法能力进一步提升，同时该船配置有1200m3/h可遥控式对外消防炮、艉下滑高速救生艇、可折叠救生吊篮等众多国际先进的救生救助设备，可实现以本船为中心110海里范围内的空海一体综合执法等功能。
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