文|军事新观察
众所周知，载人航天是航天领域最重要的领域之一，全世界拥有载人航天能力的国家仅有中美俄三国，所以这项技术也是航天强国的标志。而印度虽然也有一定的航天能力，但却在载人航天上止步不前，印度空间研究组织主席马德哈万·奈尔给出了这样的解释：印度也能把人送上太空，技术上没任何问题，只是觉得经济上不划算，事实真的如此吗？
中间这位就是马德哈万·奈尔，后来还当上了国际宇航科学院主席
事实上以印度目前的能力谈载人航天无异于痴人说梦，载人航天不同于发射卫星，只要火箭推力够能送上去就基本没啥问题了。载人航天需要送大活人上去，整个工程的基础就是安全性，安全性没保障任何国家都不敢贸然开展，一旦出事对国家形象打击巨大。以运载火箭为例，火箭必须成熟可靠，发射成功率少于90%就不用考虑，中国载人航天选用的长征2F火箭成功率达到了97%，而运送航天员时，火箭更是精益求精把成功率提高到了99.7%，而印度目前运载能力达到要求的火箭成功率是多少呢？54.5%！
发射后不久便解体爆炸的GSLV火箭
是的你没有看错，印度勉强能达到载人指标的GSLV火箭总计发射11次，成功了6次。这个成功率别说送人去上去了，送卫星都不放心。而这个系列火箭最先进的型号GSLV MARK III只在2014年进行过一次发射，可以肯定的说，在运载火箭方面印度根本达不到载人航天的最起码要求。这个状态的火箭非要送人上去几乎等同于自杀，就算以开挂著称的印度人也不行。
印度运载火箭全家福，最右边两个就是GSLV火箭
即便是未来5-10年印度通过一系列发射实践摸索将火箭安全性提上去，这才拥有了载人航天的入场券，下面就是更加严苛的航天器阶段，即把人安全送上去了，怎么保证人在太空的安全，以及平安返回。以中国神州飞船为例，在神州五号首次载人飞行前，中国花了4年时间用了四次发射来摸索。有人说印度国际环境好，可以向美俄寻求帮助啊，这基本没可能，载人航天技术是每个国家的独门法宝，你想买都买不到，真想送人上去怎么办？简单啊，你出钱我给你送上去不就得了。
印度火箭/导弹一般能上天就算成功，不成功就再来一次，可靠性不佳
最后说说印度对载人航天的决心，在2007-2012年的五年中，印度政府一共为载人航天工程拨款2000万美元。。。。。。这点钱基本也就够专家看看视频查查资料了。而在2012-2017年的5年中，印度还是没有把载人航天考虑在内，仍是只拨了2000万美元。而印度专家们所说的我们技术没问题，只是觉得不差钱更像是说给政府听的：我们技术没问题了，就差钱了，你赶紧批钱吧，钱一到立马招募死士上天。。。。。。
载人航天不是儿戏，在火箭不达标、载人经验基本为零的印度，似乎有的只是专家的一拍胸脯（或者说一拍大腿）。
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