文|蜀中行讲武堂
近日，中国空军自曝大型预警机基地家底，一排排预警机钢化大棚，这规模这数量够让美日震撼吧！官方报道的基地是东部战区无锡硕放机场，中国空军的大型专业特种机师，主打大型预警机，副业各种运八电子战机和电子侦察机。机场内有两排共14个大型机棚。据统计，目前中国海空军至少有20架以上预警机，已知空警-2000目前4架，空警-200有11架左右，最新的空警-500大约有 5架，共计20架左右。
美军共有一百多架预警机，但他是全球部署，真正部署到亚洲的美军预警机也就那么几架，加上日韩的，中国周边预警机也就几十架。
关键的是，美军认为自己的预警机数量大，已经够用了，三十多年来没有大的升级，基本停留在老一代机械扫描雷达时代，与中国一上手就是二代电扫相控阵雷达不可同日而语。
中国空警-2000在众多关键技术指标上，更是超过了世界最先进预警机的主流机型——美国的E-3C。
预警机分代：
美国E-2/E-3算是第一代，机械扫描雷达，上世纪六七十年代开始服役。
空警-2000和空警-2可以算第二代：电子扫描相控阵雷达，360度无死角。
空警-500是第三代：小身板大能量，电子扫描相控阵雷达性能大幅度提升。
中国空警-2000
中国空警-2000探测距离为470公里，远胜美军E-3四百公里的探测距离。中国空警-2000续航时间12小时，E-3续航时间为8小时。不过，受制机体原因，中国目前只有四架空警-2000在空军服役。
随着运-9战术平台的成熟，中国利用空警-2000取得的重大突破，利用运-9平台研制了第一代预警机空警-500，按王小谟院士的话说，空警-500表面上看起来比空警-2000小，实际上是小身板大能量新一代，性能远胜于空警-2000制造成本还更低。空警-500以运-9运输机作为载机平台，外形与中国出售给巴基斯坦的ZDK-03型预警机相似，但机载雷达采用新型数字相控阵雷达，最大起飞重量可达77吨，巡航速度每小时550公里，航程约5700公里。欢迎关注蜀中行讲武堂（topjs2016）！
空警-500和空警-2000哪个性能更好
KJ-500在一定程度上可以被视为是KJ-2000的升级版，按照王小谟院士的话说，KJ2000虽然使用了相控阵体制，但在数据传输和后台处理方面还有不足，没有充分发挥相控阵雷达体制的优势。
KJ500实际上就是对上述不足的改进，空警500的雷达系统在整体技术性能上更先进，探测隐身目标和高超音速目标的探测能力、多目标跟踪能力、敌我识别能力等比空警-2000更强。空警-500的探测盲区大幅度缩小，其侦察距离、跟踪目标数量以及引导战斗机的批次都大幅度提升
并且在空警-500机身后部两侧的长条形整流罩以及机头型整流罩内，装的是电子支援措施（ESM）天线，这也是新一代预警机的一大技术特征。在加装ESM天线之后，空警-500就具备了电子侦察能力，能够以被动或主动方式探测地面或空中的各种辐射源，并对其进行精确定位。由此一来，空警-500就成为集空中预警、指挥引导、电子侦察和情报搜集于一体的多功能飞机。
空警-500生产速度很快，目前已经服役5架，将来还会增加数量，在各大战区都部署空警-500预警机。
最后，顺便说说美军最新E-2D部署到日本岩国基地，一共有5架，日本也已经采购四架，号称最强反隐身预警机能探测到中俄的隐形战机，美国媒体开始在吹风了。
那么，E-2D预警机真的能在数百公里外发现中国歼-20隐形战机吗？
从外形上看，E-2D预警机和服役数十年的E-2C看起来似乎不大，但采用了全新的航电系统、使用了AN/APY-9新型预警雷达、发动机更换为T56-A-427A型、采用全玻璃化的数字驾驶舱并增加空中加油能力。
当前世界上主流的预警机通常都工作在L波段（空警-200）或S波段（空警-200、A-50、E-3等），但E-2C/D作为一款首先立足于海上使用的舰载预警机却使用了较为少见的UHF波段。
UHF波段的据说有反隐身能力，美国媒体已经开始宣扬它对中俄新一代战机的威力。
原因是UHF波段属于低频段电磁波，其波长较长，波照射到隐身飞机后形成“绕射”现象，对探测隐身目标飞机极具优势。而且美军自己有F-22隐身战机，想必也实战测试过。
所以，综合来说，中国的歼-20隐形战机，确实要小心美军最新E-2D预警机的UHF波段照射！
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