文|军事集结号
莫斯科战略和技术分析中心中国问题高级分析师瓦西里·卡申称，中国正在研制一种短距起飞垂直降落（STOVL）的战斗机。中国航空航天工业已经开始研制一些短距离起飞垂直降落飞机的重要部件，例如发动机。如果短距起飞垂直降落飞机安装在中国人民解放军海军的两栖攻击舰，这种攻击舰就可以升级为轻型航空母舰，作战能力进一步增加。
在弹射起飞时使用蒸汽弹射器具有相当高的技术要求，再加上拦阻索降落方式的危险性，军事力量比较落后的国家要搞出美式的航空母舰体系，难度十分大。有资料统计，美国从使用航母至今已经有1000多名航母舰载机飞行员死亡。由此可以看出，美国一直在领导世界航母发展的技术最前沿，舰载机的航母起价有超高的风险，任何技术的革新个换代都需要付出惨痛的代价。所以，英国和前苏联另辟捷径，分别发展了雅克38和海鹞两种垂直起降舰载机。
垂直起降的好处是不需要滑跑就可以直接起飞和着陆，跑道面积不再那么大，而且能在前沿和攻击舰上部署。垂直起降技术起步相对较早，50年代末期世界各国就纷纷开始发展这项技术，但是由于飞控，发动机动力，材料等多重因素的影响，成功的机型相对较少。
美国海军于1948年提出能从军舰甲板上垂直起降的战斗机，XFV-1和XFY-1分别是由洛克希德和康维尔提出的，这两款方案均安装了艾利森YT40涡桨发动机，用于驱动两幅寇蒂斯反转螺旋桨，此次原型机进行了试飞，虽然表面实现了垂直起降，但操作性很差，危险性极大。
法国人在此领悟研制了Ⅲ-Ⅴ型飞机于1965年2月首飞，1966年3月首次实现从垂直起落到水平飞行的转换，试飞过程中最高速度达2.04马赫，此速度仍是垂直起飞的最高速度。
上世纪60年代，意大利也研究过垂直起落技术，代号为G.95，从高亚音速攻击机到超音速战斗机无奇不有， 都选用专用升力发动机。
60年代，正是冷战的高峰期，西德位于抵御上万辆苏军坦克和几千架作战飞机的前沿，必然会着力研制垂直短距起落作战技术，曾经有计划组建飞机战队。西德在美国的支持下，开发先进垂直攻击机（AVS）项目。AVS不光能垂直起落，还有可变后掠翼，其重量就可想而知了。
苏联作为世界强国之一，对垂直/短距起落战斗机，表现出了浓厚的兴趣，雅科夫列夫就设计了一系列垂直起降战斗机米格设计局和苏霍伊设计局也设计了多个垂直起降战斗机。米格-21PD，苏-15VD……多个垂直起降战斗机就是出自他们的杰作。
垂直起降机如此备受关注，其优点有以下几点：
1、可以在狭窄的地区升降，必要时可以在道路、建筑屋顶起降，在地面停留不容易被发现，这就大大提高了他的战场生存几率。
2、利用它垂直起降的技术，可以承载更多的设备种类。
3、垂直起降战斗机可以在空中做特殊机动动作。
4、垂直起降机省去了跑道的准备，作战速度大大提高。
垂直起降技术另有不少缺点。
各国的设备技术在不断的进步，中国自然不甘落后，中国将不仅局限于垂直起降技术的研发，还会更进一步提高科研水平，成为军事战斗强国。
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