文|微军事
舰载机着舰时不关发动机，保持较高速度，通过拦阻索直接将飞机拉停而不是滑跑减速。拦阻索是用于吸收着陆飞机动能、缩短着陆滑行距离的装置，要能承受飞机着舰的巨大冲击。拦阻索技术首先由英国发明使用，目前能独立生产拦阻索的国家有：英国、美国、俄罗斯和中国。一般美国航母设置4道，第一道设在距斜甲板尾端55米处，然后每隔14米设一道。
图注：美军士兵在航空母舰甲板上更换和固定拦阻索
当舰载机降落时，尾钩放下，其位置低于起落架，着舰点在1、2道拦阻索之间为好，这就要求飞行员有很高的操纵技术。白天着舰的舰载机尾钩多挂住2、3道拦阻索，而在夜间尾钩多挂住第3、4道索。如尾钩未挂住拦阻索，着舰机必须拉起复飞。
图注：库兹涅佐夫号航母的拦阻索系统
中国在续建辽宁号的时候，曾与俄罗斯商谈引进库兹涅佐夫舰的拦阻索技术，俄罗斯当时拒绝了中国的请求，于是中国开始自行研制航母拦阻装置，并安装于辽宁舰上面。
图注：中国航母拦阻索机构组件和铁索
图注：辽宁舰的拦阻索系统
在“辽宁”舰日渐成熟的今天，我们熟悉的俄罗斯海军“库兹涅佐夫”号却噩运不断。2016年11月14日，一架米格-29KUBR型舰载战斗机在地中海上坠毁。原因是“库”舰的拦阻索被发现故障，无法正常工作，在抢修过程中，这架无路可走的舰载机因燃油耗尽坠入大海，飞行员安全跳伞，已被救起没有大碍。而俄罗斯的“库兹涅佐夫”级航母，是当今除了美国海军核动力航母外最先进的航空母舰。
图注：俄罗斯舰载机坠海
印度海军称，印度海军的米格-29K和俄罗斯为自己制造的米格-29KR不同，同时，俄罗斯为印度改造的“维克拉玛蒂亚”号航母没有配备齐全，无法满足航母作战的需求。印度海军专家称：“例如比起其他正常的航母，我们的拦阻索就少了一根。”为什么俄罗斯总在拦阻索上斤斤计较呢。
俄海军库兹涅佐夫号航母发生舰载机着舰事故并非偶然，早在2005年9月5日，一架苏-33舰载机在库兹涅佐夫号着陆时，就发生了拦阻装置钢缆突然断裂事故，导致飞机坠海。
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