文|复兴军事
新年刚到，好消息接踵而至，刚刚，又传来一条让国人振奋的消息。
在投入数十亿资金在斯里兰卡南部地区的汉班托特港之后，斯里兰卡政府似乎将正式批准中国公司在21世纪接下来几十年管理该港口。据报道，斯里兰卡政府准备让中国公司成为港口运营者，其中也包括安全部署的管理工作。中国公司持有该港80%的股份，它也将获得经营港口的权利99年，双方将在本月底前签署协议。
斯里兰卡当前欠中国近80亿美元，而斯里兰卡政府年财政收入的95.4%都偿还债务。相信，斯里兰卡将汉班托特港经营权转渡给中国真可谓是明智之举。
汉班托特港位于印度洋，具有战略性的重要地位。一旦汉班托特港被中国拿下，那可谓在南亚地区又扎下了一颗暗棋。
斯里兰卡地理位置特殊
看难言地图，就会发现斯里兰卡的战略位置非常重要，这里不但可以作为转口贸易的中转站，战略上还能对印度形成遏制，与巴基斯坦的瓜达尔港形成呼应。未来一旦开挖克拉运河，这意味着中国很容易就将南海与印度洋连起来，这能大大提升中国在南亚（印度洋）的影响力。
回到地图，我们不得不将周围还有的两大港口结合起来看，才能明白中国在南亚（印度洋）上的布局。
1、巴基斯坦瓜达尔港
位处巴基斯坦西南沿海的瓜达尔港，临近巴伊边境和霍尔木兹海峡，是连接中东石油产区和人口稠密的南亚地区咽喉之地，也是中巴经济走廊上重要的节点。长期以来，有“巴铁”之称的巴基斯坦是中国最坚定的盟友。而中国也将帮助巴基斯坦修建连接海岸和港口高速公路的道路，并将为该港口的彻底俊工提供进一步的资金援助。
瓜达尔港是中巴经济走廊上重要的节点
瓜达尔港是优良的深水不冻港，位于巴基斯坦西南。距离伊朗边境仅有72公里。紧临波斯湾出口，距扼守全球石油供应的霍尔木兹海峡仅400公里。2012年，中国接手瓜达尔港经营权。五角大楼2004年将沿中国海岸、中东和非洲海岸线开展的系列行动称之为“北京珍珠链战略”。在美国看来，这一颗颗中国创造出的“珍珠”在将来会变成潜在的军事基地。
2、缅甸皎漂港
皎漂位于缅甸西部兰里岛北端，本是一个不起眼的小城市，难以想象它会被选为中缅油气管道的起点。
三港结合，形成对印度的包围三角链
中国已经投资数十亿美元建设缅甸海港，中石油耗资20亿美元打造的从皎漂至云南的793公里的石油及天然气管道于2014年5月完工。此外，2011年中国计划将在皎漂及昆明之间兴建868公里客、货运铁路，总造价高达200亿美元，计划全部由中国出资。
我们将三个港口链接起来，就形成包围印度的倒三角，想必大家瞬间就明白了其中的用意，近年来印度一直对中国南海颇有企图，这可谓就是对印度最好的反击。
至于为什么说是暗棋呢？那最主要的原因就是，目前中国只承认建设港口用于海上运输，但未来极有可能建成军事补给站甚至是军事基地。这样算起来，中国在斯里兰卡、巴基斯坦都有了补给基地，中国很快将可以在印度洋常驻海军。
不但如此，这对斯里兰卡来说这可是莫大的好事，因为该国未来不但可以做转口贸易，还能发展该国旅游资源，对未来经济的可持续发展有重大刺激，这就是互利共赢的一桩合作典范。
不过，这事有几个国家肯定会气得跳脚，那就是美日了。汉班托特港是欧洲、中东、非洲到东亚的海运航线必经之地。尤其是进口石油主要停靠补给点。中国若是拿下了南亚的运输通道，再与南海航道相互串联，这就可以直接掐断的日本的能源生命线。而美国一直想在全球施展抱负，中国虎口夺食拿下印度洋，在全球收缩的背景下，再捅白头鹰一刀，那滋味可想而知了。
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