文|空军世界
苏-34轰炸机，是一种比苏-27战斗机大不了多少的战术轰炸机，一直被传说有一个厕所。实际上它只有尿壶。这张照片里的筒子就是苏-34的专用尿壶，只适合男士小解。
苏-34因为具备苏军中小型作战飞机里从未有过的漫长留空能力，不但有尿壶，还有一个咖啡壶 —— 其实就是一个可以固定在机身上的保温瓶。它还有足够的空间让一名飞行员平躺，打个盹。此外它还配有飞行专用食品加热装置 —— 也就是传说中的“厨房”。
目前，绝大多数美国空军机组人员，都转为使用下图中折叠式的尿袋。它是第一种适合女飞行员使用的尿袋。不过，女飞行员们一般还是使用成人尿布。原因倒不是因为别的设备不好用。男飞行员小解时，只需要拉开复杂的飞行服的拉链即可，但实际上穿着飞行服的男飞行员去厕所，也需要比平常人用上长得多的时间。而女飞行员就麻烦了，假如穿着飞行服的女飞行员正常的上厕所时，几乎要彻底脱下飞行服，“完事”后就需要至少一两分钟重新穿上飞行服。
[空军世界网站原创]这一两分钟，在战时很可能决定了胜负，例如敌方的导弹、乃至核武器可能就会命中机场，或者敌方战机就会占据机场附近的有利位置，攻击试图起飞的己方飞机。因此女飞行员们宁可穿成人尿布，也要在待命时把飞行服彻底穿好。
二战时许多远程轰炸机有着较大的空间，可是也就是这一时期，复杂的电子系统设备等等开始挤占机内空间，让安排厕所、甚至小小的马桶越来越困难。
例如下图中英国“兰开斯特”轰炸机，只能在一位机组成员的座位旁放进去一个小小的化学马桶，比家居垃圾桶大不了多少。
这样的马桶，显然异味会跑到机内空间之中，影响机组人员的舒适性，特别是这位作战岗位在马桶旁的弟兄，真的会被别人或者自己的排泄物弄得难受想哭。所以，从这一时期起，这一类马桶只适用于“紧急情况”。机组人员都会竭力避免使用飞机上的马桶，例如只吃产生少量残渣与异味的食物，或者干脆憋着直到降落。
[空军世界网站原创]哪怕是美军B-29这样的二战巨无霸轰炸机，也只有图中如此简陋的马桶 —— 就是图中炮塔右下方的圆桶。
进入喷气机时代，大型作战飞机的体积、总重越来越大，本来厕所条件应该有所改善。
可是这时作战飞机变得更为复杂，内部空余空间反而更小了。例如波音707大型客机的前身——KC-135空中加油机，比B-29要大两倍以上，竟然依然只有一个简易马桶，外加两根排尿管道。这个照片可以证明，KC-135机组人员要比较小心的“操作”，才能顺利的用这两个管道小解。这与波音707这样的客机上的厕所条件相比可谓有着天壤之别。
另一个巨大的困难是，喷气时代的作战飞机厕所，已经不能够随便向外抛弃排泄物了。这是因为高速飞行在平流层的作战飞机，很难解决从增压舱段向外界抛弃物品的问题，一方面，高速气流可能将排泄物吹到机身上，肮脏不要紧，高速飞行的排泄物可能损坏机身或者设备。
另一方面，高空低压、低温条件，很可能使相关管道结冰堵塞，失去工作能力。所以和现代喷气式客机一样，作战飞机上的排泄物只能在回到地面后进行抽取清理。
这就是一位兴高采烈的美国空军“铲屎官”。
美军E-3预警机也采用了KC-135的飞机平台。它的前机身原本有一个可以供小解的厕所，但是因为维护维修配件经过几十年后，已经没有厂家生产，特别订制又过于昂贵，只好停止使用这一厕所。后机身有一个简易马桶，预警机机组人员都回忆说进行了14小时的作战任务后，马桶的条件实在是非常恶劣。
B-52轰炸机，可能拥有大型作战飞机上最糟糕的马桶。它只能被安排在武器操作手座位的下面，也就是前机身里几位机组人员的座位旁不足几米的地方。想要使用这个其实就是一个坑里铺着塑胶袋子的马桶，武器操作员必须从座位上离开，打开折叠的舱盖，然后让想要大号的人坐上去“办事”。显然，所有机组人员都会避免使用它。但确实有一次一名飞行员不得不用了这个马桶，他着陆后只能自己拎着密封袋走下飞机，扔到办公楼的垃圾箱里，这事被同事们笑话了很久。
[空军世界网站原创]苏军图-95轰炸机，有一个条件稍微好些的马桶，从照片里可以看到至少它不需要别人“让座”。还有一个帘子可以遮丑。
