文|刀口谈兵
作者：宋心之
按照我军装备一代、研制一代、预研一代的传统，现在应该已经开始第六代战机的研制工作了。那六代战机的技术特征究竟有哪些？这些特征会完全集中在一种飞机上吗？哪些技术特征是未来作战真正管用的？哪些又可能是技术陷阱呢？
初步分析，未来六代战机的技术特征将会有以下方面：
1、更宽频段的隐身能力。
美国洛克希德·马丁（以下简称洛马）、波音、诺斯罗普·格鲁门（以下简称诺格）公司各自提出了六代机方案，其共同特征是强调更好的隐身能力。法国和德国提出的六代战机设想，带有明显的达索公司“幻影”飞机传统的无尾三角翼特点，但没有了垂直尾翼，也明显是为了突出隐身性能要求。
法德联合研制的六代战机设想图
诺斯罗普·格鲁门公司提出的六代机方案
值得注意的是，网上披露的中国研制六代战机（见下图），其实是一种无人驾驶技术验证机，并不是有人驾驶的战斗机型号。似乎只是在验证某种新技术。从无人机的外形看，也比较强调隐身性能。
2、更快的高超音速飞行能力（M数5）
从洛马公司的设计方案（FA-70）看，非常强调高超音速飞行能力。全机如同一个菱形的扁片，机翼后掠角在70度以上。对比俄罗斯提出的六代机方案，也具有适合高超音速飞行的特征。
洛克希德·马丁公司为美空军设计的六代机方案
洛马公司还将其设计方案与歼-20进行了对比（下图）。如果图上两种飞机的缩比相同，洛马公司的方案飞机外形尺寸和起飞重量都会超过歼-20。这可能是由于高超音速飞行耗油量大，需要更大的机内空间装燃油。而且，由于高超音速飞行对方向安定性的要求更高，洛马公司和俄罗斯的方案都保留了面积较小的内倾双垂尾。
洛马公司FA-70方案与歼-20的比较
俄罗斯提出的六代机方案
但是要达到M数5的高超音速飞行，使用涡轮喷气发动机就有困难了。需要用没有转子叶片的冲压发动机。而冲压发动机又不适合亚音速巡航和低速启动。在一种飞机上装两种不同工作特性的发动机，还要求能匹配工作，这可是严峻的挑战。
3、更广阔的活动空间（航程可与战略轰炸机相比）
与飞得快相比，六代机对最大航程的要求简直可以叫“不讲理”，居然要求一架战术飞机达到B-21战略轰炸机的指标（续航50小时，最大航程10000千米）。波音公司为满足这个“不讲理”的要求，提出了下图所示方案。这个方案要求使用自适应变循环涡扇发动机。就是说，这种涡扇发动机内外涵道的气流比例可以自动调整，以适应亚音速巡航省油、超音速推力大阻力小的不同需要。美国两家最顶级的发动机公司已经获得拨款，正在研发这种发动机。
波音公司为美国海军设计的六代战机方案（FA-XX）
但我们对比洛马和波音公司的方案就能看出，这是完全不同的飞行器。看来要在一种飞机上同时实现M数5和航程上万实在太难了。美国的六代机是要挑战不可能吗？
4、更敏锐的战场态势感知能力
六代机不但有自身的雷达、红外探测系统，探知空中和地、海面目标，而且可以通过数据链系统接受其他（预警机、雷达站、陆海军部队）战场信息通报，因而具有更敏锐的战场信息感知和智能处理能力。这种能力建立在更加强大的计算处理和大数据传输分析能力之上。
5、更创新的定向能武器系统
如果说，上面几种能力还是在现有性能上的大幅度提升。安装使用定向能武器，可以算是六代机从无到有的创新性指标。目前可能使用的定向能武器主要是微波和激光武器，有效杀伤距离还不明确。据说还只是适合近距离防御使用。
定向能武器小科普：
激光束照射结果是被照射的物体着火烧穿。微波照射结果一般是电子设备保险丝烧毁断电。就像拿个手电筒，照你一下你就死了；照一下飞机，飞机就掉下来了，基本就是科幻电影中的死光。这就是定向能武器。
但是，机载武器的性能提升，对战斗机作战能力的提升影响极大。国外的研究机构认为，这种影响可能达到4次方的水平，远高于机动性和战场感知能力。机载武器已经过了以导弹取代航炮的根本性转变，并带来空战方式和作战使用思想的重大转变。定向能武器开始应用于六代战机，是否也会发生这种革命性的重大转变呢？
未来我们的六代机是否能实现上述5类技术，还是另有更创新的变革性技术？尚需时间证明。但即使只能实现上述技术特征，相对现在已经属于逆天的变革了，六代机到底如何出世，让我们拭目以待！
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