文|刀口谈兵
奇了！歼15伙伴加油技术来自美国F14？猫迷可以瞑目了
近期，歼15伙伴加油的视频红遍半边天，各种媒体纷纷转载、转播一时成了网红，其实伙伴加油技术中国早在上个世纪90年代就有了，只是技术来源一直是个迷。
有说法认为我军歼-15的伙伴加油方式延续了苏军UPAZ加油吊舱的加油方式，采用软管式空中加油。我军歼-15战机继承了苏-27战机内油大的特点，内油达到9吨，在使用UPAZ副油箱时可以在500公里内给两架歼-15战机加油，可以让每架歼-15增加3吨燃料，增加作战半径300千米左右，对于保障舰载机滞空时间有很强的实战意义。
其实，上述说法不一定正确，早在上世纪90年代末，中国已经有空中加油技术，这项技术首先在歼八2型战斗机上实现，是沈飞和成飞合作研制的。有传闻说空中加油这套设备来自伊朗提供的F14战斗机加受油技术，80年代末引进，经过消化吸收后90年代中期中国空军首先装在歼八2上并成军入役，当时曾经轰动一时。为此中国空军专门成立了一个轰六改装的轰油6加油机团，专门为加装了受油装置的歼八2服务。
对于“辽宁”号这样的滑跃甲板航母而言，歼-15战机巨大的载弹量和载油量两者无法兼得——从第3起飞点起飞，最大起飞重量可达37吨（还有32吨和33.5吨的说法），如果需要组织对远距离目标的攻击，或者需要在主要威胁方向上保持舰载机滞空时间，伙伴加油必不可少。本次央视放出的画面证明，我军歼-15舰载机飞行员已经基本掌握这一技术。
此前我国舰载航空兵早在2014年前就曝光了加油吊舱，早在2016年12月，同样是在央视报道的画面中，编号116的歼15战机就曾挂载伙伴加油吊舱进行起飞训练，在2017年左右舰载机部队就接受常态化的伙伴加受油训练，但是直到2019年，才放出歼-15空中伙伴加油画面，非常不容易。
上面这个说法也不确实，前面说过，单就空中加油技术中国早在上世纪90年代已经进入现役装备，到2019年至少已经有20多年的历史，大型加油机对战机软管加油与舰载机的伙伴加油其实都是一种技术，F14曾经是美军大量使用的战斗机舰载机，软管伙伴加油已经是一种非常成熟的技术，我军引进这种技术也有20多年近30年的历史。
笔者不是杠头，歼15首飞时间是2009年8月31日，歼15标配的加油和受油技术通过国家定型验收的时间应该更早。
这次这则新闻主要是展示歼15的空中加油技术已经成为舰载机飞行员的常态化训练科目，并形成战斗力，说白了就是歼15飞行部队已经将伙伴加油技术全面融入战斗力的一部分。
舰载机伙伴加油是舰载机战斗力升级的表现
歼15内油多，平时不带副油箱，但作为伙伴加油机，可挂两个副油箱，为四架歼15加油。
比较有趣的是，在航母舰载机队伍中，专业加油机正在被伙伴加油机取代，这是发展趋势。虽然伙伴加油机的加油量不及专业的舰载加油机，但加油量不是战斗力唯一的衡量指标，而只是指标之一。
因为一艘航母的舰载机数量是有限的，简化舰载机的机型，提高舰载机中的战斗机数量才是正道。歼15的内油量较大，执行防空任务和一般的攻击任务，不需要空中加油。需要加油的情况大概有以下几种情况：
1、对作战目标距离较远的对地重载攻击。从后点起飞，25节甲板风的状态下，歼15的最大起飞重量是33.5吨。歼-15使用空重是19.5吨，如果采用最大内油（8.5吨），那么只能携带5.5吨。歼-15有超重挂点，最大载弹量是7.5吨。有伙伴加油机，攻击机就可以不用满内油而多带弹药，在前半程加油，兼顾航程与载弹量。
（说白了，就是用半油油量重量的缺少换最大载弹量重量的增加，满足起飞条件，起飞后再伙伴加油成满油）
伙伴加油机不但是增加打击半径，还带来几个好处：（1）因为在对地攻击时，一次猛烈的打击效果好于分批打击，（2）攻击机群需要相应的护航机群，攻击机的载弹量较少，战机数量捉襟见肘；（3）一次攻击任务起飞过多战机，增加甲板起降的调度难度；（4）伙伴加油机加油之后可以加油挂空空弹，在前甲板待命充当应急防空战斗机，因为这个是必备的，即使换成专业的加油机，甲板上也随时有至少四架可紧急起飞的战机。
2、对地攻击之后，较大机群排队降落时，第二批次的飞机需要等待第一批次入库，腾出甲板，所以留空时间较长，需要在回程的后半段提前加油。以前曾推算过，辽宁舰一个回收批次的最大数量是18架。
3、如果有的战机因为各种状况需要插队降落，先到的战机要盘旋等待，也需要伙伴加油补充燃料。
4、在回收大机群之前，会事先起飞几架防空战机，如果它们的数量不足以应付突然出现的敌情，那么回归途中仍然携带空空导弹战机就要加入防空机群，而要前出迎敌也需要临时补充燃料。
所以，伙伴加油机的成军，对提高辽宁号的攻防作战效能、扩大航母战斗群整体的打击半径都非常有意义。
很多人都认同一种说法：“ 辽宁舰的歼15数量是24架 ”。真的如此吗？那么笔者就有个疑问了。先看下图
入列的歼15至少已经有四批。量产的歼15每批次10架，编号从100开始，以前推算过辽宁号最多可载42架歼15，正常驻舰数是28~32架。
尼米兹的机库里最多也只能摆放34架战斗机+2架预警机，有谁听过美国人说尼米兹的固定翼舰载机少于40架？
实际上尼米兹的固定翼舰载机数量，正常情况下是七十几架，最多超过90架。有人说90架只是摆拍，无法起降，难道后十几架是美国人吊上去摆拍的？
即使是七十几架，那也说明美国的航母，平时30架舰载机停放在甲板的是常态，怎么轮到算中国的航母舰载机数量时，辽宁舰的甲板就必须是空空的呢？
所以“ 只有24架 ”不是常识问题，是理解问题。
歼15是F-14“熊猫”之后世界上最大最重的重型舰载机，载弹量、载油量、航程远高于F35，携带的武器种类也远多于F35，比如重型反舰巡航导弹、重型陆攻巡航导弹，都是F35带不了的。
在中国的五代舰载机诞生后，歼15至少还有20年的寿命期，会与之后的五代航母舰载机长期共存，仍然是一支令人可畏强大的海上力量！
