文|军机图
说起德国海军的潜艇部队，熟悉德国海军发展史的朋友一定很有话说。不过，战后的德国潜艇虽然在国际市场上大放异彩，但德国海军的潜艇部队却总是不太入流。虽然坐拥世界一流的AIP潜艇，但近几年来德国海军潜艇部队不但没什么亮点，反而闹出了层出不穷的笑话。
图注：德国潜艇集体趴窝
最近，德国海军潜艇部队又爆了猛料，这一次德国海军引以为傲的212A型潜艇，竟然全部趴窝了。由于在挪威外海进行下潜机动训练时不慎撞坏了尾舵舵片，德国海军不得不把U-35号潜艇送进了修船厂。尴尬的是，在此之前，德国海军其余五艘212A型潜艇已经全部入厂大修。
■212A型潜艇是目前德国海军唯一一型现役潜艇，也是战后德国海军装备的吨位最大的潜艇。这种潜艇在技术上处于世界领先地位，奈何实际使用中实在不给德国人争气
由于维修泊位有限，且缺乏可供更换的备用部件，目前212A型的维修工作进展缓慢。到2018年1月前，德国海军将没有任何可用的常规潜艇。而导致这种局面的罪魁，竟然是在212A型上的西门子PEM氢燃料电池。虽然U-35号进行大修的原因不是氢燃料电池，但其余五艘潜艇都因为需要更换电池而不得不面临“开膛破肚”。预计在2018年中期，德国海军才能恢复50%~60%的潜艇执勤能力。
■正在更换氢燃料电池的212A型潜艇。从艇身上的巨大开口来看，更换工作极其繁琐，这导致212A型潜艇出勤率低下
所谓氢燃料电池，是一种利用氢气与氧气来制造电能，并将获得的电能储存起来的装置。这种装置几乎不产生污染和有害物质，运行时无噪声，且具有很高的能量转换率，因此曾经受到一些国家的追捧。在212A型潜艇的动力装置选择上，就采用了氢燃料电池作为水下航行的动力。但由于成本高昂、寿命短、且加工难度极大、可靠性难以保障，目前燃料电池在潜艇动力领域应用并不广泛。相比之下，中国海军虽然也大量装备AIP潜艇，但采用的斯特林式柴油机则性能稳定可靠，这使得目前的039B型潜艇一直保持着很高的出勤率。
■039B型潜艇在技术上不盲目跟风“求新”，但在保障稳定性的前提下使用了全新技术的斯特林柴油机，这成为了该型艇作战能力的保障
从这一点上来说，中国在常规潜艇的技术思路上比德国更加稳妥。对于军事装备来说，技术上的领先固然重要，但性能的稳定更是战斗力的保障。更何况，不同的技术路线本来就没有高下之分。事实上，目前除了德国外，其他建造AIP潜艇的国家都没有采用氢燃料电池。即便是同为常规潜艇和燃料电池技术强国的日本，在建造“苍龙”级时也老老实实地选择了斯特林式柴油机。看来一贯以严谨著称的德国人，也有算计错的时候。
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