文|小飞猪观察
据媒体9月19号报道，在第十七届北京国际航空展上，中国天骄航空与乌克兰马达西奇公司联合展示6款未来合作的产品，包括可配装我国L-15高级教练机的AI-322-25涡扇发动机，
可配装在俄罗斯米-171、米-8等直升机上的TV3-117（VMA-SBM1V）系列涡轴发动机，还有可用于轻型多用途通用飞机、教练机和无人机的AI-450C系列涡桨发动机，
我国L-15高级教练机目前使用的是乌克兰AI-222-25发动机，能让L-15实现超声速飞行，并表现出良好的短距起降能力。然而在2014年乌克兰危机爆发后，有外媒报道，乌克兰可能停止向中国供应AI-222-25，“猎鹰受制于国外发动机不会在国内装备”的说法一度甚为广泛。
此时，以L-15高级教练机为装机对象的国产岷山发动机再次进入大家的视野中，该型发动机已基本完成主要部件性能测验，预计几年后将装备L-15飞机交付使用。
这次中乌联合推出的AI-322-25发动机，据推测是AI-222-25的马甲版。AI-222-25是上世纪末俄乌为俄罗斯雅克-130教练机联合研制的发动机，但由于2014年两国交恶，双方解除了合作关系，俄罗斯在2015年也实现了AI-222-25发动机的国产化。但这对乌克兰来说却是个噩耗，失去了雅克-130的丰厚订单，乌克兰公司为了不喝西北方，只能把希望寄托于同样采用AI-222-25的L-15身上。
为了打开市场、提高知名度，也为了和俄罗斯国产化的AI-222-25区分开来，马达西奇公司把该发动机命名为AI-322-25。
对于我国来说，AI-322-25还是很先进的，安装该发动机的教练机和轻型战斗机能飞到1.6马赫的超音速，而据资料显示，我国岷山发动机，最大飞行速度为1.4马赫。除此之外，由于AI-322-25采用模块化设计，当发动机出现问题时只需更换损坏的模块即可，这将大大减少维修的时间和成本，也提高了发动机的使用寿命。
可以说AI-322-25简直就是为我国L-15教练机量身定做的发动机，而L-15除了大量交付给我国空军使用外，还积极扩展海外市场。看到这番景象后，想必乌克兰马达西奇公司会乐的合不拢嘴。
随着中乌的合作进一步的加强，未来乌克兰也很有可能会购买这款能培养三代机、四代机飞行员的教练机，毕竟这款飞机乌克兰也参入进来了，也没几个国家比乌克兰更了解其性能的优越性。
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