文|军林天下
洛克希德·马丁公司作为F-35联合攻击机的制造商，尽管曾经被特朗普炮轰成本失控，使洛克希德·马丁的市值蒸发了大约40亿，但是这家公司作为美国军用飞机的传统制造商，好像没有因为这40亿美元而信心受挫，依然在各个领域进行了前沿研发，比如，在核动力飞机方面。
F-35B联合攻击机
美国空军的核动力飞机项目“核能推进计划”（NEPA）早在1946年就开始研发，但是后来项目失败。洛·马公司近几十年来一直坚持研发核聚变取代核裂变作为能量来源的项目，臭鼬工厂也在继续研究军用飞机的核聚变反应堆，仍然吸引着美国空军的关注。
洛克希德·马丁公司表示，已经掌握了封压温度极高的电离气体或等离子体的创新方法，这意味着紧凑型核聚变反应堆能够安装在卡车或者军用运输机的后面，作为热源以受控的方式向涡轮发电机释放能量，该发电机用热交换器取代了燃烧室。
臭鼬工厂紧凑型核聚变反应堆也可以应用于船舶、可再生的商业发电、降低海水淡化的成本，甚至是太空旅行。比如“菲莱”（Philae）登陆器安装了裂变反应堆，而不是依靠太阳能发电，在远离太阳的时候，也许就不会陷入困境。洛克希德正在寻找工业界和学术界的合作伙伴以推进该项目，使得系统各个组成部分尽快合成为能够正常运转的原型机。
另外，西班牙科技狂人奥斯卡·维纳尔斯的“闪光猎鹰”飞机概念也非常先进，飞机时速高达3680千米（约3马赫），能携带250名乘客，飞机发动机可以倾斜20度，以便让飞机像直升机一样垂直起飞和降落。“闪光猎鹰”的核心部位更采用了革命性的设计，核聚变反应堆利用核能为六台电动发动机提供飞行动力，这种方式或许成为未来获取大量电力的最佳来源，而且还很“绿色”，不会产生危险的废弃物。现在有了概念，未来真把飞机造出来，有人敢坐吗？
