文|严施影
昨天，由我国自主研制的首款出口型专用武装直升机武直-19E进行了首飞，在首飞过程中，武直-19E展示了其不俗的机动性，这款直升机可以说代表了我国武装直升机领域最新的发展成果，专家说武直-19E将有非常广阔的出口前景。
武直-19E
然而，作为中国的主力武装直升机的武直-10刚刚在“巴铁”那边失利，专家又为什么说武直-19E比武直-10出口前景广阔呢？
一是定位准确，武直-19E定位轻型武装直升机市场。直十武装直升机作为一种中型武装直升机，自重5.5吨左右，最大起飞重量7吨，而发动机的先天不足导致设计之初，在很多方面都做出了牺牲，特别是防护能力和载弹能力上，载弹能力据说只有可怜的1.5吨左右，和“巴铁”买的T-129差不多，而T-129是个轻型武装直升机。
武直-19E在阳光下显得相当霸气
武直-19E是我国最新研制的4吨级串列窄机身专用武装直升机，这款直升机不但具备专用武装直升机的外貌特征：串列式座舱布局、四叶复合材料旋翼、函道式尾桨和后三点式起落架等等，而且还火力强大，从首飞时的挂载和平时军演时的挂载来看，武直-19E的载弹能力应该在1吨左右，这对于轻型武装直升机是比较合适的。
武直-19E的挂载能力还是不错的
二是在飞机性能侧重上合理。由于定位轻型武装直升机市场，任务设备会根据不同的出口国家会有变化，还能够根据客户的要求进行改装，适合低强度、频繁出动、快速反应的任务，由此可见在飞机侧重上机动性强才是武直-19E的拿手“绝活”，据知情人士介绍，这型直升机在研制之初就综合了国际的先进经验，所以在使用性、维护性、可靠性方面有很大的提升。
武直-19E工艺相当不错
首先，这款直升机完全是按照抗坠毁设计的。抗坠毁座椅上安装了防弹装甲，可以抵挡12毫米机枪的攻击，提高成员的生存率。其次，有抗坠毁自密封油箱和抗坠毁的起落架，也能提高飞机被击中坠落时成员的生存率。最后，采用涵道尾桨，噪音要比常规尾桨小很多，可以降低敌人噪声的探测距离，低空安全性好。
武直-19E采用涵道尾桨
三是“物美价廉”的良好传统。中国武器出口长期拥有“物美价廉”的良好传统，我们有理由相信武直-19E秉承了中国的一贯传统。轻型武装直升机领域，武直-19E的主要竞争对手，都各有千秋，但真正做到“物美价廉”的没有几个。
例如：日本OH-1武装侦察直升机，在吨位、布局和定位上与武直-19E非常接近，据说大量使用复合材料，隐身性能出众，被称为“忍者”，但OH-1没有装备反坦克导弹系统，完全是侦查型，最可怕的是秉承了日本武器设计的一贯作风“贵”。
日本OH-1武装侦察直升机就是贵
意大利的A-129和法国的“小羚羊”，前者和武直-19E性能相当，但价格应该要贵，否则“巴铁”不会选择简化版的T-129，而法国的“小羚羊”载弹量和抗毁性，远低于武直-19E。
意大利的A-129
所以说武直-19E在轻型武装直升机领域还真的可以成为“物美价廉”的。
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