文|军迷时间到
美国空军前段时间对F-35“闪电”战机进行了一些改进，其中改进的重要项目，就是将F-35战机的F135发动机进行升级。升级之后，这款发动机可以为战机提供23吨的推力。而在当今世界的战机发动机领域，能够制造出20吨以上推力的发动机本来就非常困难，目前该发动机是全球唯一一款推力可达到20吨以上的航空发动机。
为此，美国媒体称，在今后的20年内没有任何一个国家的航空制造技术能够超越美国，甚至无法达到现在美国的航空制造水平。不过，这种狂话要是印度说出来我们可能也就笑笑，而美国空军制造业，绝对有这种实力。
比如F-22“猛禽”战机装备了普惠公司的F119发动机后，推力可以达到17.7吨，进入超音速状态根本不吃力，而且机动性也非常不错。如今F-35的F135发动机升级后，推力比F-119发动机还要高出不少。
那么中国空军的发动机是什么水平呢?以中国歼-20这款中国最强战机为例，目前发动机能够提供的推力只有14吨，而正要为其换装的“涡扇-15”发动机，推力虽然能够达到18吨，但是在这种发动机的极限功率下，发动机能够维持多久就又很难说了。要知道，美国的新款发动机F-135，推力是可以轻松达到20吨的。也就是说，美国F-35战机能够做出的机动，歼-20可能就根本做不出了。
所以，美国媒体倒也不是说了一些狂妄的话，从某种意义上来讲美国媒体只是说出了“狂妄的实话”。事实上，战机发动机是一个国家科技力量的体现，这需要考验一个国家在物理学、材料学、气动布局学术上的造诣。中国空军在直升机发动机上也落后美国不少，比如美国的“黑鹰”直升机，该直升机可以在高海拔地区可靠地执行任务，发动机可以提供很大的升力。而中国军工人员也坦言，称由于材料上面实在不达标，无法对黑鹰直升机进行仿制。有兴趣的朋友，也可以去网上搜搜武直-10的座舱门上的装甲和美国AH-64座舱门装甲厚度的差别，中国武直-10装甲做得薄，很大因素是发动机无法提供过多的升力。
不过，中国的航空发动机的起步时间，也是非常晚的，在2002年的时候才刚刚起步，现在已经实现了从无到有的艰难过程，并且涡扇-15发动机也已经成为世界一流水平了，相信不远的将来，中国科研人员也可以研制出美国F-135那样优秀的航空发动机。
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