文|利刃巨透社
且不说俄罗斯现在的工业水准在世界上能够排第几，总之在二战之前包括二战期间，俄罗斯都能算是世界工业界的扛把子，那个时候应该称之为苏联。苏联曾经研发建造了宽体客机，而且是支持远程飞行的，和窄体干线客机。那个时候的苏联几乎出尽了风头。
时过境迁后的今天呢，俄罗斯的工业水平，特别是航空领域的研发能力，已经大大的缩水了，基本上可以说是在啃老，再也没有以前那种研发新型宽体机的激情和能力了。但是俄罗斯在这方面也并非毫无作为，目前两个在建的客机项目也还是很值得期待的。
至于为什么俄罗斯没有大型商用客机，事实上，伊尔86和伊尔96就是系属宽体客机，只不过很少出现在大众的视野里，其他的飞往中国或者美国的客机就更不用说了，这也涉及到一个适航认证的问题，也就是说，如果俄罗斯的飞机想要飞到美国境内，就必须要从美国取得适航认证，但是为了限制俄罗斯飞机出口，美国方面是不会轻易认证的，其他国家也一样。
在宽体客机方面，俄罗斯现在虽然明显的有些力不从心，但是也没有放弃努力。前期经过了一个和欧美合作但是结果不尽如人意的过程，后来俄罗斯又转过头和中国合作，这个合作的项目就是目前的CR929，所以CR929是中俄合资的宽体客机项目。
按照目前情况的来看，CR929还处于刚刚起步的阶段，未来还存在无限变数，如果将来CR929取得成功，那么CR929较之前期的客机，在性能上至少要先进两倍。希望俄罗斯和中国这次能够合作愉快。
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