文|兵器次元
近日，据外媒报道，印度政府正在努力劝说本国空军放弃购买国外单发三代战机转投国产的LCA“光辉”，而有意思的是，印度空军的报告中对此作出的回应是：这款花费印度30年时间打造的国产第三代歼击机LCA“光辉”滞空时间不到一个小时，实在是不敢再增加订单。而印度国内曾一再称LCA能轻易击败歼-10战斗机！
（LCA歼击机）
首先，我们要明确的一点是，对于飞机说，尤其是歼击机，滞空时间的长短决定了战机持续作战能力。而限制滞空时间的重要因素，不单单是任务的类型，还有飞机本身的燃油储备。就拿美国海军的F/A-18E/F舰载战斗攻击机来说，携带6枚AIM-120“阿姆拉姆”中距离空空导弹和三个副油箱的状态下，在距离航空母舰约250KM处执行战斗巡逻任务，时间长达2个多小时。搭配高性能的APG-79有源相控阵雷达，能有效地对其附近约200公里的区域实行有效监控。
（F/A-18E/F战斗机）
而此次，LCA所被揭露的滞空时间，却仅仅是有59分钟。但值得注意的是，印度空军的报告中也没有具体挂载情况。LCA作为一款轻型战斗机，倘若挂载其原本指标中的5吨弹药，并且不携带副油箱，59分钟已经是一个不错的成绩了。要知道LCA的最大起飞重量也才十来吨左右。LCA原本计划所采用美制F414发动机，这是目前除英国EJ-200之外最好的发动机了。但由于某些因素，目前所服役的LCA所使用的是推力稍小的F-404发动机，这又对LCA的武器载重产生了影响。
（F-414发动机）
另一方面，印度空军的报告中还指出，LCA滞空每小时所耗费的地面维护时间达到了20小时。这是怎么样的一个概念?就拿目前最成功的轻型战斗机F-16来说，它飞行每一个小时所消耗的地面维持仅仅只有4个小时。就连北欧小国瑞典产的JAS-39“鹰狮”也只需要6个小时，由此可见LCA的可维护性之差。而根据印度空军透露，这款“国产”战机部分零件的可靠性甚至不如老旧的MIG-21歼击机。
（米格-21歼击机）
反观我国的歼-10，同样作为一款轻型战斗机立项时间虽比LCA晚许多，但在1994年便有实质性成果，并在2003年完成服役。而歼-10战机所使用的俄制AL-31FN发动机，由装备在苏-27歼击机上的发动机改进而来，能提供的推力比F-404要强大许多。这赋予了歼-10战机远超LCA的最大巡航速度。在武器挂载方面的选择也更加丰富，就拿“鹰击”-91级别的反辐射导弹来说，LCA就无法搭载。
（“鹰击”-91反辐射导弹）
另一方面，就算是最老的歼-10A型，在地面的维护时间也要远远少于LCA。加上我国的空军后勤保障体系是向美国空军所看起，歼-10A型战机的地面保养时间约为7-9小时。而更加先进的歼-10B/C将会更短。这又拉开了歼-10同LCA之间的差距。
（歼-10A）
综上所述，LCA这款寄托了印度几代航空人心血的“国产”战机，所曝出来的问题越来越多。原本被誉为“印度之光”的它，却渐渐变成包袱，不知老一辈印度航空人是何种滋味。
作者：竹闫
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