文|小微镜
此前，世界现役舰载机当中，只有苏33和歼15这两款。美国海军的f-35c虽然起飞重量达到了重型机的范畴，但是作战半径和本质基础，却是中型机的底子。更直接的说，f-35c本身是中型机，机重失控后才升格为重型机。
重型机的优势非常大，首先内油系数高，作战半径大，航程远，挂载能力强。F-35c虽然空有重型机的体量，但是却没有重型机的力量。以作战半径为例，即使是空优模式，f-35c的最大半径也仅仅只有1143千米，比歼10a的1250千米还要低。
除此之外，先进弹药越来越大，越来越重已经是趋势。射程数百千米乃至上千千米的反舰导弹，巡航导弹普遍都有着体积大，质量重的特点。普通中型机携带1～2枚就是极限，但是重型机在携带2～3枚的情况下，仍旧能在航程上获得优势。
当然，由于苏33设计年代早，加上本身没有经过任何大幅度的改进，使得苏33至退役时，仍旧是一款单纯的空优截击机，对海对陆打击主要依靠的是无精确制导的航空炸弹。Kh-31反辐射导弹虽然强，而且有制导，但是苏33很少携带，这就更限制了它的进一步发挥。
不过，考虑到俄罗斯海军唯一一艘航母"库兹涅佐夫"号因为事故无法使用，加上俄罗斯海军财政紧张，无力继续供养，所以它的退役对于俄罗斯海军来说，在某种程度上还算是解除了一个沉重的负担和包袱。
而与苏33情况相反的是，歼15战机则是势如破竹的改进，从航电到弹药，从机身设计到发动机的更换，其改装幅度都非常大。伴随着中国海军首艘弹射型航母的开工建造，歼15甚至还完成了电磁弹射的实验。未来，在电磁弹射航母上，歼15还可以充分发挥出它作为重型机的先天优势，光是内油系数，就有极大增加。
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