文|谷火平
作为与北极交界的五个国家之一，俄罗斯一直以来都对北极领土十分重视，将其作为国防战略体系中的重要一环。除了部署精锐部队驻防之外，俄军极地部队的装备也根据严寒地区的气候环境特点进行了升级优化。比如，近期俄军极地部队就换装了一款翻新装备。在原版T-80主战坦克的基础上，俄罗斯军工人员改装升级出配备燃气轮机的T-80BVM主战坦克，充分保证了极地部队的快速反应作战能力。
诞生于前苏联时期的T-80主战坦克，堪称“红色帝国”时代“钢铁洪流”的中坚力量。不过，随着苏联解体，独立后的俄罗斯再也无力维持庞大的坦克装甲集群，大量T-80就此退役封存。不过，即便在国内经济最困难的时期，负责生产这款坦克的JSC鄂木斯克运输机械制造厂也没有停止对T-80的后续改进升级。甚至，在包括无人炮塔等前沿技术上不断突破后，他们还推出了更新型的T-95坦克，但最终没能打动俄罗斯军方。此后，鄂木斯克工厂开始重拾老本行，继续对T-80进行各种魔改升级，其改进型号中就包括了T-80UM“雪豹”等。但直到2010年之前，这些改进型号除了少批量装备于俄罗斯陆军之外，海外销售一直不理想。
近年来，俄罗斯开始重新发展陆军装甲力量，但由于受到国防预算的限制，除了重点研发新一代主战坦克之外，翻新和升级老款坦克成为另一种选择，这也为鄂木斯克工厂带来大量订单。特别是其新推出的改进型号T-80BVM，可以说是为俄军极地部队量身打造的装备。从版本沿袭来看，T-80BVM是在T-80BV坦克基础上推出的升级版。包括火力、防御系统、机动性、火控系统等都有了明显的优化提升。特别值得一提的是，它的动力系统是完全适应严寒气候的燃气轮机。
事实上，T-80坦克采用燃气轮机这一标志性技术，堪称一把双刃剑。被誉为“喷气坦克”的T-80 坦克在装备了燃气轮机后，可以在高速行进中展示出类似“飞跃”的行进轨迹，也因此被西方誉为“飞行坦克”。尽管高速机动性对于一款坦克而言非常重要，但燃气轮机对于灰尘非常敏感，特别是在高原、沙漠等恶劣环境中，很容易出现各种故障。正是因为如此，俄罗斯军方一度放弃了T-80。
然而，燃气轮机在零下数十度的严寒气候中，却如虎添翼，远比传统的柴油发动机更为强劲。因为由于寒冷气候的因素，柴油发动机要想立即启动是完全不可能的，必须要进行事先预热，这要花费大量时间。战机不等人，这一技术短板，无疑让极地部队的快速机动性作战能力大打折扣。基于此，自去年开始，俄罗斯军方开始将升级后的T-80BVM坦克首次配备给极地部队。在经过一系列测试中，这批坦克的性能十分出色，也进一步坚定了俄罗斯军方为极地部队全面换装的决心。
据悉，和老版T-80BV坦克不同，升级后的T-80BVM坦克换装了拥有1250马力的升级型GTD-1250TF燃气轮机。除了动力强劲之外，这款燃气轮机可以保证在零下40摄氏度低温下快速启动，仅需3分钟就能支持坦克正常行进。根据俄罗斯媒体的报道，目前包括第80独立机步旅、第200独立机步旅等多支俄军基极地部队都已经换装T-80BVM坦克（这些部队此前装备的是使用柴油发动机的T-72）。不仅如此，隶属于俄罗斯海军北方舰队的俄罗斯海军路战旅同样开始了换装前的培训适应工作，预计也将在年底前全面装备T-80BVM坦克。不仅如此，除了北极地区之外，俄罗斯国防部还计划未来为远东地区的部队换装这款适用于严寒低温环境的主战坦克。（舍娃）
本文由军迷圈转码显示
查看原文
