文|军武观察
印度的航空工业用笑话来形容毫不为过，他们一方面几乎没有完整的研发能力，好不容易确定了LCA战机的研发计划一方面耗费了超过30年的时间，另一方面2013年这款战斗机服役之后迄今为止总共生产了10架，而且极其感人的国产化率注定了LCA即使被研发出来了，也不会有任何实战价值。
其航空工业另外一个落后的地方在于他们根本连最基本的战机维护和修理都做不到，举个例子来说，俄罗斯最初出口给印度苏-30MKI多用途战斗机的时候使用的是俄国人生产的原装货，然而2011年之后印度在自己国内开启了这款战斗机的生产线，随后事故率增长了好几倍。
不过对于印度这样一个志在称霸南亚次大陆的国家来说，区区几次坠机事故显然是阻止不了他们的，自从歼-20隐身战斗机列装之后，印度就像打了鸡血一样疯狂想要拥有自己的第5代隐身战斗机，最初他们与俄罗斯合作了苏-57战斗机计划，不过由于俄罗斯研发效率达不到印度的要求，再加上印度人想要让俄罗斯为他们生产双座版的苏-57要求被拒绝，于是2017年的时候双方正式谈崩。
不过从后来苏-57战斗机的表现来看，印度人做出这个决定很有可能是好事。根据俄罗斯媒体的最新报道称，日前一架苏-57战斗机在阿穆尔河畔共青城进行测试时突然坠毁（这架坠毁的战斗机很有可能是苏-57的首架量产型号），当时这架战斗机在起飞之后飞行了110公里左右，于8千米左右的高空，突然发生了控制系统故障，随后战斗机进入螺旋下坠状态，飞行员在试图控制这架飞机失败之后弹射逃生，经检查之后并没有受伤。
苏-57战斗机自从气动外形设计被曝光之后，就一直处于多方质疑之中，虽然俄国人表面上宣称这款战斗机拥有十分强悍的隐身能力，然而其机体腹部下面两个硕大的进气道实在让人无法明白它究竟能够如何做到隐身，按照一些美国航空专家的说法称，其RCS（雷达反射面积）高达0.4平方米之多！
这个数字是个什么概念呢？要知道F-22的RCS指标仅仅为0.01平方米，如果苏-57真的如美国人口中那样不堪，那么其作为一款定位为五代隐身战斗机的空中载具就失去了最为重要“4S”指标中的一项，而这对于现代的空战来说是相当致命的。
此次苏-57坠毁更是曝光了其控制系统一定存在大问题，如今看来印度人当初的选择不失为一种明智之举，如果他们真的大量引进有问题的苏-57的话，印度人就再一次成为了俄国人的小白鼠！
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