文|科罗廖夫
全球变暖，冰川融化，北极航道的利用价值越来越大。俄罗斯早已瞄准北极地区，制定北极战略。目前，俄罗斯是少数几个拥有破冰船队的国家之一，装备40多艘不同类型的破冰船，以及几艘核动力破冰船。无论在数量还是质量上，俄罗斯破冰船队在世界上都是无与伦比的。
破冰船分布在俄罗斯的几个港口，大部分在圣彼得堡和摩尔曼斯克，以及阿尔汉格尔斯克、符拉迪沃斯托克、加里宁格勒等地。俄罗斯现今最古老的破冰船是1917年建造的“克拉辛”号破冰船，它服役到1998年，然后改造成一座博物馆安置于圣彼得堡的码头港口。而现役最古老的破冰船是圣彼得堡的“卡鲁”号破冰船，它建造于1950年代末，1986年前属于芬兰。1973-1976年，芬兰接收苏联的订单建造三艘“叶尔马克”号柴油破冰船，至今仍在服役。
从20世纪70年代中期开始，苏联在赫尔辛基建造了21艘破冰船，分别是1101型、1105型、1108型和1191型，现仍有20艘在役。2008-2009年，波罗的海造船厂陆续交付了21900型“莫斯科”号和“圣彼得堡”号破冰船。2015-2016年，波罗的海舰队接收三艘21900M型破冰船。
俄罗斯核动力破冰船的10520/10521型 “北极”级的“亚马尔”号和“胜利日50周年”号，破冰船的巨无霸。北方舰队成立专属破冰船队，2017年“伊利亚·穆罗梅茨”号破冰船服役，任务是指挥船只、提供援助，必要时参与战斗。俄海军首艘23550型多功能破冰巡逻舰"伊万·帕帕宁"号在圣彼得堡海军造船厂下水。该舰排水量为8500吨，能冲破1.5米厚的冰层，装备舰炮和巡航导弹。
22220型多功能核动力破冰船LK-60YA用于取代俄罗斯过时的破冰船，其功率高达60兆瓦，是世界上最大的破冰船。22220型通用核动力破冰船LK-60YA母舰“北极”号于2012年在波罗的海工厂铺设龙骨，2016年下水，2019年10月启动反应堆装置，计划于2020年交付。而“西伯利亚”号破冰船于2015年建造，2017年9月下水，暂时没有测试，预计2021年交付。2022年预计交付“乌拉尔”号破冰船，它于2016年铺设龙骨，2019年下水。LK-60核动力破冰船长173.3米，宽34米，设计吃水10.5米，最小吃水8.55米，排水量3.35万吨，配备RITM-200核反应堆，其反应堆装置的功率将达到175兆瓦。
此外，首艘10510型“领袖”超级核动力破冰船于2020年组装。21180M型破冰船正在革新改造。核动力破冰船更加坚固、动力强劲、吨位较大，可以破开很厚的冰层，可以脱离后勤和补给自主发电和提供船舶动力能量，可以长期脱离后勤和补给在深入的北冰洋或者南极附近洋面活动，可以进入过去不能进入的区域，这样的能力还真是普通船舶没有的，这也是苏联最早的核动力船舶也是核动力破冰船的原因。
俄罗斯现在拥有世界上最大的破冰舰队，目前也只有俄罗斯在破冰船上使用核动力。破冰船辅助在气候恶劣的地区解决广泛的经济、科学、军事和其他问题。强大核动力破冰船将大幅提高俄罗斯核动力舰队潜力，巩固俄罗斯海上强国地位。核动力破冰船可以在北极地区为军舰船只引航，拥有强大的破冰船，还可开辟北极航线。而美国则缺乏具有竞争力的大型核动力破冰船，这一点已经远远落后于俄罗斯了，争夺北极领导权也就更难了。
本文由军迷圈转码显示
查看原文
