文|伽利略视野
进入1990年代之后，我军当时在役的许多通用军车在越野机动性、环境适应性、电子信息和战场防护能力等方面与美国、欧洲、日本等国家的军车有较明显差距，这体现了我国在变速器、悬架、发动机等技术的落后。为此，为中国人民解放军研制的第三代高机动性通用战术车辆应用了“六大自主创新”技术和“八大尖端总成技术”，具有机动性高、防护性高、适应性高和信息化能力突出的特点。
第3代猛士装甲运兵车
我国第3代军车分为多个级别，其中0.5-0.75吨级的BJ-80勇士越野车已批量投入使用。1.5-3.5吨级军车由东风猛士越野车提供。一汽MV3“胜虎”中型车获得3.5-10吨级军车项目。3.5-5吨级轻型装甲车项目和3代军车项目由东风第2代长轴猛士装甲车（6x6）提供。其中，3.5-5t吨级的车辆通常是使用最普遍的级别。
第3代猛士装甲炮车
东风第2代长轴距猛士装甲车的总体轮廓与第一代猛士越野车相近。两代猛士相同的零部件超过全车的75%。第2代长轴距猛士采用整车承重结构和6轮（4轮）全独立悬架。发动机的纵向前（中）置、全封闭的车体均采用装甲板焊接，具有方便加装附加装甲和抗地雷冲击的防护性能。第2代长轴距猛士在类似的结构基础上开发了两种驱动形态。一种是加长车身和轴距的四轮驱动状态，另一种是加长车身的六轮驱动状态，轴距与第一种状态相近。
第2代猛士装甲运兵车
第2代猛士摆脱了以往越野车的概念，成为多功能轻型高机动装甲车。基本特点是有防弹玻璃和装甲车身，还能大量运输物资。第2代猛士可以在100米的距离内防御7.62毫米全威力弹的直射，同时保证机动性和火力。它还可以加装顶部和底部装甲，可以防御机枪和其他轻重武器，甚至是单兵火箭发射器（RPG）的攻击。
第3代猛士装甲榴弹炮车
第3代猛士是一种经过综合考虑、优化设计的新型装甲车辆。具有完备的车身防弹钢板、防弹玻璃观察窗、遥控机枪和榴弹发射器炮塔等关键攻防设备。在发动机进气和排气部分等难以严格保护的部位，采用网状防弹材料提供全面保护。在车辆底部设置了装甲板，并改进车辆底部的设计，实现了地雷爆炸能量的偏转效果。据估计，第3代猛士仅装甲的重量就将增加超过1吨。第3代猛士的载重量也超过4吨，是上一代猛士的两倍多。这款装甲车有两个版本，一个是4X4驱动，另一个是6X6驱动。6轮猛士装甲车已经能够取代一些轻型卡车，承担运输任务，妥妥的多功能全能型车辆。
第3代猛士装甲车测试
6x6驱动版猛士装甲车还可以携带更强大的武器，拥有更高等级的火力。6x6猛士装甲车可以模块化改装成装甲运兵车、侦察车、后勤保障车、自行火炮车、反坦克导弹车、火箭炮车，几乎没有他们做不了的工作。总的来说，第3代猛士装甲车的性能与美军的最新JLTV轻型装甲车、俄军的老虎装甲车等威力强劲的装甲军车相比，猛士毫不逊色。第3代猛士多功能底盘大量推出，使我军快反部队有高效模块化平台。
第2代猛士装甲火箭炮弹装填车
中国轻型高机动性的快速反应部队，由于行动迅速并使用猛士装甲车，被网友们称为“猛士旅”。他们不需要后勤卡车和坦克的支援，可以很短时间内赶赴前线独立作战，可赢得大量的时间，把机会牢牢抓在手中。快速反应部队全旅装备了数百辆战车，包括有人员运输、火力投送，后勤保障、通信指挥等功能。
第2代猛士装甲榴弹炮车
都采用猛士底盘的车辆，可以大大简化后勤，降低批量装备之后的采购成本，帮助军队更快地实现全机械化、全信息化。第3代猛士装甲车由于多用途能力突出、承载能力强、具有一定的防护能力，被部队首长誉为“陆上航空母舰”，是东风汽车集团近年来重点攻关的一号工程，目前已大量产出并交付部队和改装。
第3代猛士装甲车已广泛装备到部队
本文由军迷圈转码显示
查看原文
