文|利刃号
利刃/纵横论
据环球网1月4日援引美联社消息报道，当地时间周五一架中国生产的运-12坠毁于该国山区的一座茶园，机上的四名机组成员不幸遇难。据悉，坠机时这架飞机正执行飞行观测任务，其坠毁原因还没能得知。除去因此遇难的四名成员外，茶园的一名女性受到坠机影响也因此受伤。目前，坠机的具体情况还在调查当中。
尽管发生了这起空难，但运-12仍然是一款优秀的飞机，这一点不是一次空难就能否认的。斯里兰卡的地形是周边为平原，中央为高原山地地形。对于执行飞行观测任务的飞机来说，低空观测是基本的观察方式。此时的飞机容易受到山地气流影响，也很容易因为飞行员的失误操作而出现事故。
事实上，运-12是中国企业的一个杰作，上世纪80年代首飞的这款轻型运输机十分小巧灵便，适合进行普通民用和商业用途工作。时至今日，运-12已经出口世界30多个国家，获得的订单总数已经超过200架，是我国最成功的一款民用航空产品。值得注意的是，运-12还获得了包括美国、英国、俄罗斯等十几个国家的型号合格证。目前为止，也是我国唯一一款获得欧美国家飞行许可证的民用飞机。
最能体现运-12易于维护且安全可靠的例子，是这架飞机曾经执行向珠峰运输人员的任务。2018年，尼泊尔使用从中国进口的运-12E飞机，成功地向珠穆朗玛峰南部的卢卡拉机场运送了一批旅客。要知道，卢卡拉机场的海拔高度达到了2800多米，而且位于珠峰这种气象条件恶劣的区域。机场附近充斥着峭壁和悬崖，加上风雪交加的飞行环境，把这里说成世界上最危险的机场之一是并不夸张的。运-12那次的成功，向世界证明了这款飞机的性能，也是中国制造的成功。
（斯里兰卡可能还有意购买运-20）
作为中国航空业的骄傲，运-12的可靠性应该是无可置疑的。这次坠毁事件发生，除去人为和气候影响之外，笔者猜测还有一个可能的原因，那就是斯里兰卡运-12的机龄实在是不小了。1986年11月14日，6架运-12飞机进入斯里兰卡，从那时起到现在，已经过去了三十多个年头。斯里兰卡作为邻海国家，湿润气流对飞机的侵蚀比较大，保养并不容易。何况斯里兰卡不是富裕国家，对飞机的保养可能不是很好。所以，这次坠毁在茶园，只能说是运-12长久以来光荣历程中的一个瑕不掩瑜的斑点。
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