文|武器正能量
当下，在很多国家因为技术壁垒被挡在五代机门槛之外的背景下，美、俄、中及欧洲几大军事强国已经纷纷开启了六代机研发项目。其中，欧洲方面研发六代机虽然声势浩大，但却形成了立场鲜明的两大派系。一方面，意大利和瑞典加入了以英国为主导的“暴风”六代机项目；而法国与德国则组队另起炉灶，希望借助法国航空业巨头达索公司及欧洲导弹公司的研发实力取得重大突破。随着西班牙的加入，法德西同样推出了“未来作战航空系统”FCAS，目前来说，两大阵营都在加大投入，双方你追我赶，互相不服。
按照传统来说，自二战以来，随着欧盟的成立，欧洲各国在政治、外交、军事等各领域不断深入交流合作，凭借着抱团取暖的合力，在各个领域都取得了非凡成就。特别是在尖端科技和军工项目领域，欧洲空客、伽利略导航系统等都是各国精诚合作的成果。不过，在六代机研发方面，几个核心成员国的意见分歧，直接导致了研发项目无法形成统一意见，两大阵营各自为战。首先来说，受制于技术和经济因素影响，欧洲各国都错过了五代机研发的黄金发展期。
美国在研制出F-22之后，紧接着就搞出了F-35，而俄罗斯与中国也相继研制出了苏-57和歼-20.与他们相比，尽管产自欧洲的“台风”、“ 阵风”、“ 鹰狮”等四代战机依然在市场热销，但这些国家的航空研发水平已经被三大航空强国远远抛在了身后。由于无力在进行五代机研发，欧洲各国都选择同北约盟友美国共同参与到“联合打击战斗机”F-35项目中。简而言之，欧洲各国拿钱，美国作为技术主导，洛克希德-马丁公司成为最大的赢家。虽然说也完成了本国战机的升级换代，但核心技术依然在美国手中，这一现实让欧洲各国不得不开始重视六代机的自主研发。
首先对于老牌军事强国英国来说，本身就有雄厚的航空工业基础，特别是英国罗罗公司研发的发动机，甚至一度击败美国通用公司成为F-35的供应商。只是因为美国的贸易保护政策才无奈落马。正是因为有实力和底气，英国联合了意大利、瑞典两个国家共同搞起了“暴风”六代机项目。在去年举行的范堡罗航展上，“暴风”项目正式对外公布。
据悉，英国政府承诺在项目研发早期阶段就提供高达20亿英镑研发资金。目前，包括BAE系统公司、劳斯莱斯公司、导弹制造商MBDA、莱昂纳多公司等众多欧洲军工巨头企业都参加到了联合研发中。除了已经正式宣布加入联合研发的瑞典之外，英国甚至还在拉拢日本、土耳其等潜在合作伙伴。按照项目团队的计划，“暴风”将于2035年左右实现首飞，预计在2040年左右正式服役，并全面取代现役“台风”战斗机。
由于在设计思路和理念上与英国格格不入，欧洲另一个航空强国法国则选择和德国研制本国的六代机。据悉，两国推出的“未来作战航空系统”FCAS由两大老牌航空巨头企业达索公司与空客公司联合研制。不仅如此，根据法国媒体的报道，法国赛峰集团和德国MTU航空发动机公司不久前已经宣布正式组建合资公司，将共同研制FCAS六代机的专属发动机。与此同时，随着西班牙Indra防御电子公司的加入，FCAS六代机的参与国家也达到了三个，大有和英国“暴风”六代机分庭抗礼的态势。
在此前举办的巴黎航展上，三国共同研发的“未来作战航空系统”FCAS也高调亮相，参与项目研发的欧洲导弹公司甚至还首次公开了为为该战机配套的机载武器概念模型。航展期间，法国总统马克龙和德国、法国、西班牙三国防长共同为FCAS项目站台宣传，也引发了各界广泛关注。
尽管目前欧洲两大阵营的；六代机项目频频曝光，并且不断高调宣布研发成果，但客观来说，在五代机领域尚且不具备成熟经验和技术实力的欧洲各国，如今各自为战，也进一步加大了研发六代机的难度。
据悉，法国方面就早早为自己留好了后路。在六代机项目遥不可及的前提下，法国军方已经公开表态将进一步升级“阵风”战机，希望将其服役期延长到2070年以后。可以说，在不形成合力、资源技术共享的前提下，欧洲各国想要抢在中美俄之前成功研制出六代战机，难度将超出想象。
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