文|怪蜀黍老囧曾
直-20有舰载型号一直以来是一个众所周知的事情，但是具体是什么样的则莫衷一是。近日，直-20舰载型的照片终于出现，虽然应该还处于原型机试飞阶段，但一些技术特点已经体现出来。
直-20F
对比陆基型直-20，也就是已经开始进入服役的直-20，舰载型直-20的机头更长更为圆润，应该安装了更大型的气象雷达。在机鼻部分的光电探头与陆基型直-20并不相同，可能有针对海上环境进行的改进。驾驶室两侧有防撞气垫，机腹则有一个用途不明的鼓包，可能也为容纳气垫。机腹中间有开口，应为助降设备开口。机腹后部的开口则用途不明。
直-20陆基型
直-20陆基型的光电探头
很显然，为了针对舰艇较小的飞行甲板，直-20舰载版采用了与SH-60“海鹰”舰载直升机相同的起落架布局模式，将尾轮前移至尾梁根部。另外，由于海上着舰往往由于海面波浪造成的飞行甲板抬升，因此舰载直升机需要加强结构，直-20舰载版的尾梁很显然加粗。此外，尾翼的水平安定面内侧后部进行了切角设计，可能是为适应折叠需求而做出的改进。值得一提的是，尾梁上的卫星通讯天线也与陆基版的不同，可能是为适应海上活动需要而改进的。
陆基直-20
不过此次露面的直-20舰载型应该仍然是通用型号，更多承担运输和搜救任务，而非具体的专业化改进型。按照其设计来看，未来很可能会出现专门的反潜型，这对于中国海军的远洋反潜能力会有很大帮助。应该说，作为通用型直升机最为理想的吨位，直-20的未来非常光明，将是中国最为重要的通用直升机型号。
SH-60
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