坦克不装空调没人敢用，埃及有血的教训，70度高温杀死2名成员

自从坦克出现在战场上，这种武器就成了敌军步兵眼中的索命杀手、己方士兵的强大伙伴。然而，威风凛凛、攻防兼备的坦克也不是没有缺点，在很长的一段时间内，由于坦克散热能力差且不装备空调，车内空间冬凉夏暖，让成员苦不堪言。以亚热带和热带地区为例，在太阳的暴晒下，一些坦克的内部温度很快就会上升至50-60摄氏度，如果天气再热一点的话，行进中的坦克的内部温度甚至会达到70摄氏度，这个温度足以让人大量失水、中暑乃至患上热射病而死。

二战德军的装甲部队就曾出现在炎热的北非，这里到处都是沙漠、一年四季都是炎热天气，德军的四号、三号坦克甚至被炙热的太阳烤成火炉，坦克车身被加热到可以煎鸡蛋，以至于坦克乘员都不穿衣服。而在第三次中东战争中，埃及等阿拉伯国家从苏联获得了大量T-55、T-62坦克，热死坦克兵的故事，就发生在这些坦克内。

在那个电子技术落后、自动化程度较低的年代，驾驶坦克本来就不是一件轻松的事，转弯、搬运炮弹等都会大量消耗坦克兵的体力，在夏天，坦克兵们往往被热得大汗淋漓。在埃及这个遍布沙漠的国家，坦克兵的日子本来就很难熬了，而随着T-55、T-62等不考虑驾驶者体验，片面追求机动性、火力等性能指标的苏联坦克到来后，埃及装甲兵的日子就更难过了。

在苏联的武器研制理念中，飞机、坦克都是易消耗品，在世界大战中生存不了几天，这使得苏联并不重视武器的舒适度与人机交互，能用、适合大批量生产的武器就是好武器。在这种理念的指导下，苏联的多款坦克在减重、火力、机动性和燃油携带量等方面做得很好，但代价就是牺牲了坦克内部空间，坦克兵们只能挤在十分狭小的空间内驾驶坦克作战。

同时，T-55、T-62在隔热散热等方面也做得很差，在高纬度的苏联和欧洲，这并不是什么大问题，但当这些坦克来到埃及，没有空调、散热隔热能力不佳的缺点就显得十分突出，装甲兵们并不喜欢苏制坦克。

在一次夏季训练过程中，埃及坦克兵差点被自己驾驶的坦克全歼。由于气温太高，坦克内部的温度也是直线上升，40分钟内，一个坦克营的一小半士兵中暑，其中30人被热晕，他们很快被送到医院。即便如此，依旧有2人因患热射病而死。考虑到苏联坦克狭窄的内部空间、糟糕的散热能力，它们与埃及沙漠结合所产生的高温可想而知。

按照事后测量的数据，这些热死人的坦克内部温度最高可达70摄氏度。在日常训练中，为了凉快一点，埃及坦克兵试过开舱盖、不穿衣服、大量喝水等措施，但依旧难以减缓高温的影响。一边在坦克里干着体力活，一边忍受着高温的炙烤，装甲兵成了最难受的岗位。在此次事故之后，埃及坦克兵甚至拒绝再次驾驶这些磨人的苏联坦克。

到了今天，各国主流的三代主战坦克普遍装备了空调等降温排热设备，在很大程度上解决了坦克内部高温的问题。全球的军事强国主要集中在北半球的中低纬度地区，历史上的战争也主要在北半球进行，这些地区的夏天气温还是比较高的，为了保障坦克的战斗力，在技术能力和军费允许的情况下，给坦克装空调很有必要。

实际上，不只是人怕高温，随着坦克内部精密电子设备的增多，这些设备也怕高温，高温会影响设备的正常运转乃至增加设备故障的概率。为了给这些设备创造合适的工作环境，有必要安装空调以调节坦克内部温度。到了今天，热死人的坦克已经成为历史，未来的坦克会变得更加舒适，将更多地考虑坦克兵的驾驶体验。