文|利刃军事
T-80在苏联解体之后被大量封存，留待后用
冷战期间，苏联规模庞大的坦克部队始终是悬在欧洲国家心头的一块大石头，而随着苏联解体，无力维持这些坦克的俄罗斯只能选择封存大量坦克。这些被封存的坦克成了俄罗斯备用的武器库，在经济好转后，俄罗斯开始对这些被封存的坦克进行升级，在本世纪初，俄罗斯甚至提出了升级3000辆T-80主战坦克的计划，但由于升级费用过高，最终不了了之。目前，俄军处于封存状态的旧式坦克依然超过6000辆，俄罗斯对升级这些库存坦克的态度较为务实，没有再提出升级几千辆坦克的计划，但升级的质量却很高，就在近日，一批完成升级的T-80主战坦克离开俄罗斯鄂木斯克运输工程厂，它们将被俄罗斯陆军接收。按照俄罗斯媒体的说法，这批T-80经过了全方位的现代化升级，足以适应现代化作战环境。
改装号的T-80主战坦克离开工厂
T-80是一款苏联研制的第三代主战坦克，也是世界上第一款量产的以燃气轮机为动力的坦克，这款坦克于1976年进入苏军服役，总生产数量高达7500多辆。T-80主战坦克乘员为3人，炮向前时的车长为9.9米，宽3.4米，高2.2米，战斗全重43吨，武器为一门125毫米滑膛炮，配有自动装弹机，射速每分钟8发，备弹量38发，T-80还具备发射9M119"芦笛"炮射导弹的能力，此外，T-80还配有一挺7.62毫米机枪与一挺12.7毫米机枪。火控系统方面，T-80拥有车长和炮长瞄准镜、弹道计算机、激光测距仪、热像仪、火炮稳定器以及多种传感器。T-80的动力由一台985马力的GTD-1250燃气轮机提供，这台发动机使得T-80能够以75千米每小时的速度狂奔，让T-80获得了"飞行坦克"的称号。不过，燃气轮机作为油老虎，对T-80的行程影响较大，T-80的最大公路行程为400千米，携带附加燃料箱后，这一数据为600千米，比T-90差了许多。
T-90主战坦克跑得比T-80主战坦克更远
T-80拥有强悍的防护能力。车体部分，T-80前部复合装甲厚度100-200毫米，由钢和玻璃纤维组成，侧部则是60-80毫米的钢装甲，尾部为30-40毫米的钢装甲。炮塔前部装甲厚达500毫米，材质为钢，其余方位厚度在40-120毫米之间。对于T-80的防护能力，中国科研人深有体会。苏联解体后，我国曾从苏联获得了T-80实车，在向T-80发射多枚120毫米炮弹后，只能勉强破坏T-80的防护，这让我国科研人员感受到了世界主流主战坦克的防护能力，使我国调高了新一代主战坦克的技术参数。
这些坦克将重新服役
T-80后来出现了许多衍生型号，数量较多的为T-80U，T-80U换装了1250马力的新发动机，备弹量增加到45发，并更换了新的炮塔，作战能力更强。此外，苏联还研制过152毫米炮版本的T-80，不过，随着苏联的解体，这一版本的T-80的研发随之停止。俄军此次接收的升级版T-80的具体型号为T-80BVM，与原版T-80相比，T-80BVM换装了新的发动机、"化石"爆炸式反应装甲及火控系统，在俄罗斯的计划中，这些T-80BVM坦克十分适合在寒冷的西伯利亚等地执行任务。
阿玛塔主战坦克价格高
苏联时期，T-80作为自用坦克，一辆也没出口，但在苏联解体之后，掌握T-80关键技术的俄罗斯与乌克兰纷纷开始出口T-80，为了方便出口，乌克兰甚至研制出使用柴油发动机的T-80。目前，T-80的海外用户主要有韩国、塞浦路斯、也门等国，英国与美国也曾获得过一批T-80，这批T-80主要被用于各种测试，以了解苏系坦克的设计思路与性能。现阶段，尽管俄罗斯已经研制出第四代主战坦克"阿玛塔"，但俄军内部依旧装备着大量老旧坦克，这使得被封存的T-80主战坦克有了重新服役的可能。T-14"阿玛塔"首次亮相于2015年俄罗斯红场阅兵前的一次预演，这款坦克采用了无人炮塔等多项前卫的技术，此后的多次阅兵，"阿玛塔"主战坦克几乎都参加了，俄罗斯也对这款坦克赞不绝口，但缺乏大规模装备的资金，这使得"阿玛塔"目前只能充当阅兵坦克的角色。俄罗斯曾计划装备2000辆T-14"阿玛塔"主战坦克，目前看来希望不大，与采购2000辆全新的"阿玛塔"相比，改装2000辆库存坦克显得更加符合现实情况。（利刃/冬阳）
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